סוף הסוף לבונוס ההמרה. סיוע זה, שאיפשר להשיג עד 5,000 יורו לרכישת רכב מזהם מעט בתמורה לרכב ישן, יוסר בשנה הבאה. על פי משרד הכלכלה, המטרה היא למקד מחדש אמצעים פיננסיים על הבונוס האקולוגי והליסינג החברתי, מכשירים שנחשבים יעילים יותר לעודד רכישת כלי רכב חשמליים.
בונוס אקולוגי וחכירה חברתית
פרמיית ההמרה, שהוקמה בשנת 2018, אפשרה לחדש חלק מצי הרכב הצרפתי. יותר ממיליון בונוסים הופצו, בעיקר משפיעים על משקי בית צנועים, לרוב כפריים, ומיקוד לרכבים עם טביעת רגל גבוהה פחמן (במילים אחרות, המזהם ביותר). בשנת 2024 מערכת זו כבר הופחתה, עם תנאי הכנסה קפדניים יותר וסכומים מכוסים. ציור רכבים, עבור 75 % מהדיזל בגיל 19 בממוצע, הוחלפו על 66 % על ידי דגמים חשמליים או היברידיים.
אולם ברצ'י מאמין כי לפרמיה אין השפעה מספקת כדי להצדיק את הרחבתו. המשרד נזכר כי אמצעי זה עלה כ -150 מיליון יורו בשנה, סכום המפנה כעת למערכות הנחשבות אסטרטגיות יותר.
נשמר הבונוס האקולוגי, הכלי העיקרי של המדינה לתמוך במעבר האנרגיה של הנהגים. כיום היא מציעה סיוע של 4,000 עד 7,000 יורו, על פי ההכנסה. ""זו בחירה שחלק משכנינו לא עשו, כמו גרמניה», מדגיש את המשרד, הרואה בו פיתרון להנגיש רכבים חשמליים.
מנוף נוסף: ליסינג חברתי, פורמולה להשכרת רכב חשמלי במחיר מופחתת, המיועדת למשקי הבית הצנועים ביותר. מערכת זו תלווה ב"תעודות חיסכון באנרגיה ", מנגנון הממומן על ידי העיקרון של" Plautorer Plooker ". המטרה? עודדו לא רק יחידים, אלא גם חברות לחשמל את הצי שלהם.
התקציב שהוקצה לסייע לניידות נקייה יגיע אפוא למיליארד יורו בשנת 2025, סכום שמעורר ביקורת עם זאת: זה פחות מחצי מאשר בשנת 2024 ... הסיכון הוא של האטה בהפיכת המלאי המתגלגל.
גם אמצעים נוספים, כמו סנקציות עבור חברות שאינן מגרדות את הצי שלהן, נמצאים.
🟣 לא להחמיץ שום חדשות בעיתון החנון, הירשםחדשות גוגלו ואם אתה אוהב אותנו, יש לנועלון כל בוקרו
