טסלה, שפופולאלה את המכונית החשמלית הגבוהה, עכשיו רוצה להגיע לקהל רחב יותר. על פי דיווח של דויטשה בנק, היצרן עובד על מכונית קומפקטית חדשה, המכונה באופן זמני "דגם Q". המחיר שלו? פחות מ- 30,000 $, עם סובסידיות. הכרזה כזו תסמן תפנית אסטרטגית ליצרן הרכב, המבקש למשוך צרכנים הנוגעים יותר לתקציב שלהם.
נחש ים טסלה במחירים נמוכים
הפרויקט היה מוצג במהלך פגישה עם המשקיעים, אך טסלה נותרה דיסקרטית. הסניף הסיני של החברה נשאל בנושא זה, השיב כי היה לו "אין מידע לשתף במודל Q». עם זאת, הרמזים מצטברים. רכב זה יהיה חלק ממאמץ עולמי של החברה להפחית את עלויות הייצור, בפרט בזכות השימוש בקווי ייצור קיימים. חדשות טובות עבור החברה, שיכולות להימנע מהשקעות כבדות בתשתיות.
עם תחרות מחיר זו מתריסה, "הדגם Q" ימקד ישירות לדגמים כמו Polkswagen ID.3 או הדולפין BYD, שכבר הותקן היטב בקטע של רכבים חשמליים נוחים. על פי ההדלפות הראשונות, מודל זה יהיה קטן יותר ב -15 % ו -30 % קל יותר מהדגם 3. הוא ישלב גם תכונות נהיגה אוטונומיות, תוך שהוא יישאר מינימליסטי בעיצובו.
אבל הצעת רכב במחיר כה תחרותי לא תהיה ללא פשרה. צמצם את גודל הסוללה, פשט את הפנים או בחר בחומרים יקרים פחות הם כל המסילה שנמצאת כדי להפחית את העלויות. טסלה יכולה גם להמר על תצורות מופחתות, כמו מודל דו -מושבי, כדי למשוך לקוחות עירוניים.
המטרה של טסלה ברורה: לספק מודל זה משנת 2025, שנה שמבטיחה להיות אחראית לחברה. בנוסף ל"דגם Q ", המותג מספק גם גרסת שלושה ארו של מושבים בדגם Y שלו לשוק הסיני. ואם טסלה כבר הודיעה את עצמה בזכות העיכובים שלה, העובדה שפרויקט זה מבוסס על תשתית קיימת יכולה לשחק לטובתו. נותר לראות אם החברה תוכל לשמור על הבטחותיה ולעמוד מועדים, אזור בו מעדה לעתים קרובות.
עם זאת, הערה זו ותחזיות אלה מבנק דויטשה, עם זאת, מתנגשות עם הצהרותיו של אלון מאסק, אשר, נשאל במהלך התוצאות ברבעון השלישי, אמר כי טסלה לא תעשה רכב משתלם שאינו רובוטסי. באוקטובר הציג היצרן את ה- CyberCab שלה, רכב במחיר של 25,000 $ ללא הגה או דוושות שחייבות לחצות מכשולים טכניים ורגולטוריים רבים לפני שיוכל לנסוע באוטונומיה מוחלטת.
🟣 לא להחמיץ שום חדשות בעיתון החנון, הירשםחדשות גוגלואילךWhatsApp שלנוו ואם אתה אוהב אותנו, יש לנועלון כל בוקרו
