ה- Xiaomi Su7 Ultra עם הופעות יוצאת דופן מסמן את השאיפות המופרזות של הענק הטכנולוגי הסיני עם מאפיינים טכניים המתמודדים עם השמות הגדולים ביותר בענף ומיקום מכס אסטרטגי.
אוטור חשמלי הנושם
מצויד בתצורה עם שלושה מנועים חשמליים - שני מנועי V8S מאחור ומנוע V6S בחזית - סדאן זו מפתחת כוח משולב של 1,548 כוחות סוס! ההוללות הכוח הזה מאפשרת לה להגיע ל -0 עד 100 קמ"ש תוך 1.98 שניות בלבד, מה שהופך אותה לסדאן הסטנדרטית המהירה ביותר שהופקה אי פעם. המהירות המרבית שהוכרזה על 350 קמ"ש מציבה אותה במעגל הסגור מאוד של HyperCars, הישג מדהים יותר מכיוון שהוא רכב חשמלי לחלוטין. מהנדסי Xiaomi הקדישו גם תשומת לב מיוחדת לדינמיקה של הרכב, עם מערכת מתלים אדפטיבית וחלוקת משקל אופטימלית כדי להבטיח טיפול טוב, אפילו במהירות גבוהה.
ה- Ultra SU7 מרשים גם את יכולתו לשמור על ביצועים ברמה גבוהה במעגל. הבדיקות שבוצעו במעגל האגדי של נורדשלייף נורבורגרינג (שיא הסיור בשנת 6'46 ″ 874) הדגימו את סיבולת המכונית, שיכולה לשרשרת מספר סיבובים במלוא העוצמה מבלי לעבור את השפלת הביצועים בדרך כלל על כלי רכב חשמליים. מאפיין זה נובע ממערכת קירור מתוחכמת של סוללות ומנועים, שתוכננה במיוחד לעמוד באילוצים הקיצוניים של תנאי המירוץ. נתונים טכניים מגלים כי Ultra SU7 יכולה לשמור על הביצועים המרביים שלה לאורך זמן יותר מרוב המתחרים הישירים שלה, כולל דגמים מסוימים כמו טסלה משובצת או פורשה טייקן.
פרמיום העיצוב של האו"ם
הצללית המדורגת שלה היא תוצאה של עבודה מעמיקה על אווירודינמיקה, עם מקדם טיוטה נמוך למדי ב- 0.185, בין הטובים ביותר בשוק הרכב הנוכחי. בצד הקדמי האגרסיבי יש חתימת אור מובחנת המזכירה בעדינות את המורשת הטכנולוגית של שיאומי. קווי הנוזל נמשכים על הצדדים לאחורי שם מפזר מרשים ואגף פעיל מבצעים אופטימיזציה של הגירוי במהירות גבוהה. עיצוב חיצוני הוא לא רק עניין של אסתטיקה, אלא חיפוש אמיתי אחר יעילות אווירודינמית התורמת ישירות לביצועי הרכב.
פנים Ultra SU7 משתמש בחומרים איכותיים ראשונים, עם דומיננטיות של אלקנטרה, פחמן ואלומיניום. תחנת הנהיגה מכוונת בנחישות כלפי הנהג, עם הגה ספורט טעם הכולל הזמנות רבות. ממשק המשתמש נסוב סביב מסך מגע מרכזי בגודל 16.1 אינץ 'שהושלם על ידי לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ'. מסכים אלה לא רק מציעים מידע נהיגה קונבנציונאלי, אלא גם נתונים ספציפיים על ביצועי המעגל, כמו זמן סיור, טמפרטורות של רכיבים קריטיים או כוחות G. קישוריות מובטחת על ידי מערכת ההיפרוס של Xiaomi, המתאימה במיוחד לרכב ומציעה שילוב מושלם עם המערכת האקולוגית של היצרן.
סוללה מהירה במיוחד
בלב ה- Ultra SU7 נמצא סוללת Qilin 2.0 שפותחה על ידי CATL, עם קיבולת של 93.7 קוט"ש. סוללה מהדור החדש הזו משתמשת בכימיה המבוססת על ליטיי ברזל פוספט (LFP) מועשר בסיליקון, ומציע פשרה מצוינת בין צפיפות אנרגיה, בטיחות ואורך חיים. במחזור CLTC, האוטונומיה שהוכרזה מגיעה ל -620 קילומטרים, דמות שלמרות שהיא מעט נמוכה יותר ממתחרים מסוימים, נשארת גבוהה בהתחשב בביצועי הרכב. עם זאת, המהפכה האמיתית נעוצה במהירות הטעינה, מכיוון שהאולטרה SU7 יכולה לרדת מ -10% ל 80% סוללה תוך 11 דקות בלבד בתחנות הטעינה התואמות!
הארכיטקטורה החשמלית של ה- Ultra SU7 פועלת תחת מתח של 800 וולט, ומאפשרת סמכויות טעינה העולות על 600 קילוואט בתנאים אופטימליים. כדי לשמר את הקיימות של הסוללה למרות המטענים האולטרה -ראפיים הללו, Xiaomi פיתחה מערכת ניהול תרמית מתוחכמת במיוחד עם מעגל קירור נוזלי כפול -לולאה, השומר על טמפרטורת התאים בטווח אופטימלי, אפילו במהלך מפגשי מעגלים אינטנסיביים או טעינה גבוהה של כוח גבוה. הסוללה נועדה גם לעמוד יותר מ -1,500 מחזורי עומס שלמים לפני שיורדים מתחת ל 80% מהיכולת הראשונית שלה.
מחיר אגרסיבי בקטגוריה זו
הוא הושק בסין ב 529,900 יואן (כ -70,000 יורו), הוא מציג מחיר נמוך משמעותית מזה שהוכרז בתחילה במהלך המזכ"ל. עם ביצועים דומים, המתחרות הישירות שלה כמו פורשה טייקאן טורבו S או תצוגת משובץ Tesla Model S מציגה מחירים גבוהים משמעותית. ההצלחה המסחרית של SU7 Ultra כבר חרגה מכל הציפיות של Xiaomi מאז ש- 10,000 העותקים המתוכננים לייצור שנתי היו שמורים לחלוטין תוך שעתיים בלבד!
שימו לב כי גרסת המעגל של Ultra SU7, עם "חבילת מירוץ", מוצעת בסביבות 83,000 יורו. זה כולל אלמנטים ספציפיים כמו צמיגי חצי-סקליקה, מערכת בלימה מחוזקת והגדרות מתלה אופטימליות למסלול. מהדורה מוגבלת "Nürburgring Nordschleife" הוצגה גם היא, שחגגה את השיא שנקבע על ידי המכונית במעגל האגדי הזה.
היצרן אישר את כוונתה לשווק את רכביה באירופה לפני 2030, בגישה מתקדמת שתתחיל בשווקים אסטרטגיים מסוימים כמו גרמניה, צרפת והמדינות הנורדיות, במיוחד פתוחות לרכבים חשמליים. הרחבה זו תלווה בפריסה של רשת ויתור ייעודית ומרכזי שירות.
🟣 לא להחמיץ שום חדשות בעיתון החנון, הירשםחדשות גוגלו ואם אתה אוהב אותנו, יש לנועלון כל בוקרו
