מטוס: אייר פראנס רוצה לקנות חברת תעופה חדשה

בספרד, אייר אירופה בדיוק קיבלה קנייה חדשה -בהצעה של עד 51 % ממניותיה, לאחר זו של לופטהנזה. חברת התעופה תפסה את העין של, שהציע בתיק שלו תשלום של עד 300 מיליון יורו, בנוסף להתחייב לחדש את חוב החברה, שמסתכם ב 475 מיליון יורו. נכון להיום, ממשלת ספרד היא המחזיקה, הוא ששילם את הסכום הזה בצורה של הלוואות בעקבות המגיפה של קוביד -19.

עם 80 % המוחזקים על ידי ה- Globalia Corporación Empresarial SA, קונגלומרט ספרדי המתמחה בתחום התיירות והתחבורה האווירית, Air Europa היא חברה ספרדית מלאה. ממוקם בפלמה דה מורקה והוקם על ידי חואן חוסה הידאלגו בשנת 1997, ה- Globalia Corporación Empresarial SA חולק בימים אלה את המניות עם IAG (קבוצת איירליינס הבינלאומית), שבבעלותה בריטיש איירווייס, איבריה, אך גם Vueling, Aer Lingus and Lings.

עלות נמוכה וטיסות מרובות לאמריקה הלטינית

עם אייר אירופה, חברת האם הפעילה טיסות רבות באירופה, אך גם בהובלה ארוכת שנים, בעיקר באמריקה הלטינית עם בואנוס איירס (ארגנטינה), סאו פאולו (ברזיל), לימה (פרו), בוגוטה (קולומביה), קרקס (ונזואלה), אך גם קנון (מקסיקו) או חאן). עבור Air France-KLM, הון עצמי ברוב יהיה אמצעי להביא הצעה ארוכת טווח זו במחירי עלות נמוכה, שם הקבוצה הצרפתית יודעת רק את העלות הנמוכה דרך בית המשפט והקורר האמצעי (טרנסביה).

בשנת 2024, אייר אירופה סגרה תרגיל שנתי בפסוק, עם 12 מיליון נוסעים, עלייה של 4.4 %. הכנסותיה גדלו ב- 6 %. ציו מורכב מכחמישים מטוסים, וביניהם בואינג 737-800 וה- 787 Dreamliner די לאחרונה, בפרט 787-9 בגילאי בממוצע של 5 שנים בקושי. כהחלפה של 737-800 שלה, אייר אירופה הציבה 20 מטוסים מבואינג תמורת 737 מקס 8. המסירות החלו בשנה שעברה.

איחוד בחברת התעופה לא יפסיק שם, מכיוון ש- IAG, לופטהנזה ואיר פראנס-KLM יכולים להיות במעמד העומד בקובץ אחר, זה של החברה הפורטוגזית Tap Air Portugal. נותר לראות כיצד תגיב הוועדה האירופית, שכבר ערכה תנאים קשים ב- IAG, שרצתה אז להגדיל את אחזקה של 20 %. ביניהם, החובה למכור 40 או אפילו 52 % מטיסות אייר אירופה לתחרות. מה להסביר את נסיגתו בתיק.

🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו

מקור: Air Journal