היעלמותה של ליליום היא פיצוץ של ממש עבור המגזר, בעוד שהסטארט-אפ הגרמני הצליח לגייס מיליארד דולר לפני כניסתו להנפקה בארצות הברית. המטוס החשמלי לא יהיה שם מיד.
באמצעות המייסד והמנכ"ל המשותף שלה, Patrick Nathen, הודיעה ליליום על מכירת פעילותה ופיטורי 1,000 עובדים, לאחר עשר שנות פעילות ויותר ממיליארד דולר שהוזרמו לסטארט-אפ, שביקש לפתח מטוס חשמלי."אחרי 10 שנים ו-10 חודשים, זו הבנה עצובה שליליום הפסיקה את פעילותה. החברה שדניאל, סבסטיאן, מתיאס ואני הקמנו כבר לא יכולה להמשיך את האמונה המשותפת שלנו בתעופה ידידותית יותר לסביבה. זה קורע לב והתזמון נראה אירוני עד כאב"., כתב פטריק נתן,בפוסט בלינקדאין.
המטוס החשמלי הגרמני של ליליום היה, כמו מותגים אחרים שהקימו גם הם, eVTOL. הבן לפי זה, רכב אנכי חשמלי להמראה ונחיתה. היא רצתה להגיע למהירות המרבית של 100 קמ"ש באזורים, אך מהירותה ירדה במהירות בחודשים האחרונים בעוד שהסטארטאפ חווה קשיים גדולים. עם זאת, עתידו נראה מובטח, בעיקר עם הזמנה של 100 עותקים של המטוס מטעם ערב הסעודית. בשנת 2021, ליליום אפילו הצליחה לצאת להנפקה, עם רישום בנאסד"ק, לתת לעצמה שם ולהשיג עוד כספים.
השנים שלפני הגעת המטוס החשמלי שלה לשוק היו בוודאי יותר מדי וליליום נאלצה אפוא להפסיק לחלום לכוון לשמיים, והודיעה, כבר באוקטובר, שהיא פושטת רגל. אחד מניסיונות ההקלה האחרונים שלה היה מול ממשלת גרמניה, שלא הצליחה להיענות לפנייתם של דוקטורנטים לשעבר אלה מאוניברסיטת מינכן, שבחרו, בשנת 2019, לטובת לונדון והממלכה המאוחדת להקים את בסיס פיתוח עבור התוכנה וההנדסה של הרעיון שלהם. בין המשקיעים שנתנו את אמונם בליליום, ציינו את Tencent ב-2020, Atomico, אך גם את חברת התעופה הברזילאית Azul שחתמה על מכתב כוונות לרכישת 220 עותקים של המטוס העתידי.
הצרות של ליליום החלו, מצידן, בשנת 2020, כאשר המגזין המתמחהאירוקוריירהודיעה כי ליליום בוודאי לא תצליח לעמוד בלוח הזמנים שלה, ולהשיג את ההופעות שהוכרזו עבור המטוס החשמלי שלה. שנה לאחר מכן, עובדים לשעבר בסטארטאפ הצהירו שכןפורבסשטיסות הניסוי האחרונות הציבו קשיים גדולים בפיתוח המטוס. מה שכמה יזכרו לגבי המכשיר נוגע לעיצוב שלו, בעוד שבשנת 2024 זכתה Lilium בפרס צוות העיצוב של השנה, בפרס Global Advanced Air Mobility Awards.
בארצות הברית, eVTOLs מגיעים בשנת 2025
בינתיים, בארצות הברית,מתפתח והשוק מתכונן. באוקטובר האחרון פתחה משטרת האוויר האמריקאית (FAA) את הדרך למטוסים הללו עם תקנות סופיות לגביהם. בכך, בתור "הובלה אווירית של העתיד", הפכו ה-eVTOL לקטגוריה חדשה של מטוסים, הראשונה מאז הגעת המסוקים בשנות ה-40 עם המסגרת החדשה הזו, התקנות קיבלו כך טקסטים ברורים לגבי הכשרת הטייסים, המינימום ערכים שיש לכבד, במיוחד במונחים של נראות, והגבהים שנלקחו.
בהצהרה, ה-FAA אמר:"ה-FAA תמשיך לתת עדיפות לבטיחות המערכת שלנו בעודנו פועלים לשילוב חלק של טכנולוגיות ופעולות חדשניות. כלל אחרון זה מספק את המסגרת הדרושה כדי לאפשר למטוסים בעלי הרמה ממונעת לפעול בבטחה במרחב האווירי שלנו".הדלת נפתחה לסטארטאפים כמו Joby Aviation ו-Archer Aviation, השניים המרכזיים בארצות הברית, שהצליחו לשרוד מול קשיי פיתוח וגישה לקרנות. שתי החברות מכוונות לפעולה מסחרית לשנה הבאה, ב-2025.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות 01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
