טסלה נחלצת לעזרת יצרנים המאוימים על ידי סנקציות אירופיות בעקבות טביעת הרגל הפחמנית הגבוהה מדי שלהם. למרות חוסר העניין של הצרכנים במכוניות חשמליות, היצרנים נדחפים להמשיך במעבר האנרגיה שלהם בכל מחיר, וטסלה עשתה עסק שלם סביב אשראי פחמן.
בְּעוֹדלא הייתה רווחית בשל מכירותיה עד 2021, בעלי המניות שלה עדיין יכלו לגלות מאזנים רבעוניים בירוק, הודות למקור הכנסה שאולי הציל את היצרן בתקופות הקשות ביותר שלו. כמותג המשווק רק מכוניות חשמליות, טסלה מצאה את עצמה, כמו יצרניות רכב אחרות, עם.
בניגוד למתחרותיה, האחרונים לא הועילו לה, שכן האסטרטגיה שלה לעולם לא תדרוש שחרור של מנוע תרמי. הודות לאפשרות לאגום פליטות על ידי מכירה חוזרת של אשראי פחמן באירופה, טסלה הניבה רווחים של מיליארדי דולרים, על ידי העברת זכויות הזיהום הללו לקבוצות רכב כמו Stellantis, שמכירות המכוניות התרמיות שלהן עדיין חיוניות לבריאותו הכלכלית.
דיברנו בעיקר על זיכוי פחמן וטסלה עד 2021, לפני שקבוצות מסוימות כמו Stellantis החליטו לשחרר את עצמן, מה שהצביע על כך שהן רוצות לכבד"מגביל באופן אוטונומי את פליטת פחמן דו חמצני מהשנה הזו",אמר אז קרלוס טבארס, הבוס לשעבר של הקבוצה במאי 2021.
מים זרמו מתחת לגשר ובשנת 2024, כשהעניין במכירות של דגמים חשמליים יורד וההגבלות על פליטת פחמן על ידי האיחוד האירופי, התחדשה ההתעניינות באשראי פחמן ו-3% מההכנסות של 72 מיליארד דולר שיצרה טסלה במהלך הראשון תשעה חודשים של 2024 הגיעו ממכירת אשראי פחמן, או 1.79 מיליארד דולר.
בשנת 2025, "עסקה ירוקה" חדשה בין טסלה ליצרנים
שנת 2025 מסתכנת להיות רווחית עוד יותר, כאשר "עסקה ירוקה" הייתה נחתמת בין טסלה למספר יצרנים, כולל קבוצת Stellantis שוב, פורד אבל גם.
טסלה הייתה מגישה, ביום שני, א"הצהרת כוונות"ליצור א"בריכה"של בנאים, ליד בריסל, דיווחו על האנליסט מתיאס שמידט וצוטט על ידי ההד. ארגון לקראת רף פליטת CO2 הממוצע מורשה שייקטן ב-2025 ב-15%, לפליטת פליטה מקסימלית של 81 גרם לק"מ לכל מכונית חדשה שהועלתה לכביש. הקנס של בריסל מוערך ב-95 אירו לגרם של CO2 נוסף שנפלט מכל מכונית, מספיק כדי לגרום ליצרנים לשלם ביוקר.
לכן השימוש באשראי פחמן חיוני עבורם והחזרה של Stellantis לשוק היא הדגמה טובה לכך. היעדר יצרנים אחרים, כמו רנו ופולקסווגן, במאגר של טסלה לא אומר שהחברות הללו לא צריכות את זה. באשר לרנו, המותג יהלום יכול להתקרב לקבוצת ג'ילי הסינית, שותפתה בישות הורס. פולקסווגן צריכה להשתמש גם ביצרנים סיניים.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות 01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
מקור: Les Echos
