שיווק הדאצ'יה ביסטר מתחיל היום עם מגוון המורכב משני מנועים וארבע רמות גימור. המחירים גבוהים מאלה של הדאסטר, לרכב השטח הזה שהוא לא אחר מאשר אחיו הגדול עם נפח מורחב.
מאז האביב החשמלי בשנת 2020, דאצ'יה לא הציגה דגמים חדשים למגוון שלה. מאז 9 בינואר 2025, לעומת זאת, יש דגם שביעי, והוא ה-Bigster. הוכרזה והוצגה בשנה שעברה, הגרסה המוארכת הזוזה עתה השיקה את השיווק שלה. משלוחים ראשונים צפויים באביב, וכך גם הגעתו לסוכנויות.
ה-Bigster הוא הימור כפול: הראשון נוגע למחירים, שכן הגרסאות המאובזרות ביותר של הדגם יהיו גם היקרות מכל היצע דאצ'יה ביחד, ביותר מ-31,000 יורו. לגבי הדאסטר, אנחנו מגבילים את עצמנו ל-28,100 יורו מקסימום. הימור שני: הגודל. למרות המקבילה באורכה לג'וגר, הביגסטר החדשה היא הראשונה להיכנס לסגמנט C לרכב, עם גובה של 1.71 מ' ואורך של 4.57 מ'.
לא רחוק מהקונספט שהכריז על הגעתו (וזה של דור חדש של דאסטר), רכב השטח שומר על תכונותיו העיקריות, ואין לו מה לקנא במתחרים מסוימים הזמינים במחירים גבוהים בהרבה., והבוס שלו, דניס לה ווט, הכריז במהלךמַה"רצינו לפרוס בקטע C את המתכון שעבד כל כך טוב עבורנו בקטע B במילים אחרות, תעשה את זה כמו דאצ'יה"..
מחירים ומנועים של דאצ'יה ביגסטר
מלבד הממדים שלו, קשה למצוא הבדלים אמיתיים בין ביגסטר לדאסטר. כדי לשלב את רכב השטח במגוון, דאצ'יה הייתה צריכה להתמקד במיוחד במנועים שלה, ולסקור את ההיצע ההיברידי שלה כדי להשלים את ההבדל בגודל ובמשקל של רכב השטח. כך, אנו מוצאים מתחת למכסה המנוע שלו מנוע בנזין חדש 1.8 155 כ"ס לגרסת המיקרו-היברידית, המחליף את ה-1.6 140 כ"ס הקיים גם הוא.
כחלופה למנוע ההיברידי, דאצ'יה התמקדה במנוע גפ"מ חדש, הפעם 140 כ"ס במקום 100 כ"ס, ומצויד גם במיקרו הכלאה. עם גרסת הגפ"מ הזו עם 140 כ"ס נרוויח מה-Bigster בגימור Essential ברמת הכניסה (24,990 יורו), ושנחסוך הכי הרבה בגרסת ה-Extreme או Journey היוקרתית (28,300 יורו). עם ה-155 כ"ס ההיברידית, תצטרכו לשלם 31,700 יורו על אקסטרים וג'ורני, או לשלם 29,700 יורו עבור גימור ה-Expression.
| חִיוּנִי | הַבָּעָה | קיצוני | מַסָע | |
| היברידית 155 | / | 29,700 € | 31,700 € | 31,700 € |
| GPL 140 | 24,990 € | 26,500 € | 28,300 € | 28,300 € |
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות 01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
