אלון מאסק מנסה לכפות את סטארלינק בבקרת תנועה אווירית אמריקאית

אחרי, לפנות מקום ל- FAA, עם סטארלינק. כחלק ממודרניזציה של רשת מערכת בקרת התעבורה האמריקאית, אלון מאסק מנסה פריצת דרך שלובזמן שהרגולטורים התכוננו לחתום עם המפעיל Verizon, חוזה של 2.4 מיליארד דולר. על פי מקורות אנונימיים שצוטטו על ידיוושינגטון פוסט, ז'נדרמים של השמיים האמריקאים היו עומדים להחזיר את הז'קט שלהם סביב מחדש של מערכת התקשורת לבקרת תנועה אווירית, אשר ניתן להפקיד עליהן על חברת הבת SpaceX ברגע האחרון.

סוכנויות בלומברג וסוכנויות העיתונות Associated אישרו את החדשות ביום חמישי, 27 בפברואר, ואילו אלון מאסק, הבוס של SpaceX וחברת הבת שלה סטארלינק, מצטרפים כבר כמה ימים כדי להצביע על ורייזון. ללא כל ראיות, הוא טען כי המערכת שלו"אל תעבוד ולכן מכניס את מטיילי האוויר לסכנה"ו במקביל, צוות SpaceX עבד בשבועות האחרונים ב- FAA כדי להציע א"מערכת חדשה, טובה יותר, מודרנית ובטוחה יותר"תחת אגיס של מזכיר התחבורה החדש של ארצות הברית, שון דאפי. עם זאת, האדם לא אמר בהסכם עם סטארלינק, או על משא ומתן מפסיק להפסיק עם Verizon.

ה- FAA, ממכשול לקפצה עבור SpaceX

במשך תקופה ארוכה הציג את עצמו מינהל התעופה הפדרלי (FAA) כמכשול לאלון מאסק, במיוחד במסגרת משימותיו עם SpaceX, עם עיכובים בהרשאות הטיסה שלו. בנוסף למגבלות, הז'נדרמים השמיים הטילו גם סנקציות על חברת התעופה והחלל. זה היה המקרה ביולי 2023 עם קנס בסך 283,000 $ בעקבות התקנת אחסון פרופרגול בלתי מורשית, או התחנה המלאה של משימות פלקון 9 ביולי 2024 לאחר כישלון הנחיתה של אחד המאיצים. יום החנוכה של דונלד טראמפ כנשיא חדש של ארצות הברית, מנהל ה- FAA, מייקל וויטקר, התפטר.

לִקְרוֹא

כדי להמחיש את פריצת הדרך של החברה ואת האינטרסים של אלון מאסק במנהל התעופה הפדרלי, עובד SpaceX שפורסם ב- X A תמונה המלווה על ידי עמיתים אחרים של החברה, במשרדי ה- FAA."אנו פועלים לשיפור האבטחה של מערכת האוויר הלאומית", הוא כתב, הודהלִשְׁפּוֹך"החזון שלהם והתמקדותם בביטחון"ו אם מכבדים את לוח השנה, יש להעניק את החלטת ז'נדרמים בשמיים הנוגעים להקצאה או לא למתן חוזה למודרניזציה של מערכת בקרת התעבורה האווירית.

🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו

מקור: וושינגטון פוסט