סטלנטיס אמור להתמודד עם דאגה חדשה לייצור עם פיאט. אבל הפעם, יש שאלה למדי של תמיכה בקצב הייצור של גרנדה פנדה, שנפגשה עם הצלחה משמעותית.
100 עותקים ביום,במקום 500 מטרותו ב- Kragujevac בסרביה, שם פיאט מייצרת את גרנדה פנדה, הקצב נאבק. ערוצי הייצור של המכונית החשמלית החדשה לא מצליחים להחזיק את התעריף שממוקד על ידי Stellantis, ומספר ההזמנות שמגדילות רק עשוי לייצר מועדים, על פי עיתונאיאיטליהו
היצרן טרם הזכיר זאת, אך הוא היה שולח עובדים איטלקיים באתר, לפתור את הבעיה ולבסוף להגדיל את הקצב. האתר המתמחה מזכיר את זה1,000 עובדים היו חסרים את השיחהלהגיע לרמת הייצור הצפויה. דאגה לכוח העבודה שיכול להתריע בפני סטלנטיס, בוודאי שלא משוכנע שהוא צריך להעביר עובדים יד שנייה.
עובדי מלפי ולא מודנה
איטליהכיסו גם בפירוט את קמפיין הגיוס שללמצוא חיזוק במפעל הסרבי שלה. בסוף מרץ פרסמה הקבוצה הצעהעובדי מזראטי במודנהו הצעה שלא בהכרח שימשה את צוותי היצרן, למרות העובדה שאתר הייצור הופך לבטל בעקבות ביקוש נמוך. עובד צייןCorriere di Bolognaשבגיל 57 הוא לא התכוון לעזוב את משפחתו"תוסף של 1,000 יורו"ו
בן דודו הטכני של פיאט גרנדה פנדה,, מיוצר במפעל הסלובקי בסטלנטיס, בטרנבה. אם המפעל חווה קשיים בימיה הראשונים, הוא עובד כעת כרגיל. חיזוק בסרביה צריך לבוא יותר ממפעל מלפי. בזמן שהמתין לאתר ההפקה יתאים ל -7 דגמים חדשים (כולל ג'יפ מצפן ו- DS 8 Electric), חלק מעובדיו היו מקבלים את ההצעה של פיאט לנסוע לסרביה כדי לעבוד על ייצור הגראנדה פנדה.
פופולריות מוצדקת עבור פיאט גרנדה פנדה
בניגוד ל- Citroën ë-C3, פיאט גרנדה פנדה מציעה עיצוב מקורי וצבעוני יותר, עם כמה נספחים ותכונות שלא פורסמו. בין האלמנטים שהכי עניינים אותנו במהלך שלנו, המטען הנוכחי המתחלף המשולב שלו המאוחסן בבקיעה בחזית. גם יכולת ההרגל שלה מתחזקת והדיבוי שלה יפנה לכמה שיותר אנשים. האוטונומיה שלה עדיין תהיה מוגבלת, כ -250 ק"מ.
לאחר שבועיים בלבד של שיווק, פיאט רשמה לא פחות מ- 15,000 הזמנות למכונית החשמלית, דיווחה בגאווה על מנכ"ל המותג, אוליבייה פרנסואה, במהלך ראיון לעיתוןסְפָרַדִיתבפברואר האחרון. בניגוד לשאר הטווחים שלה, הפנדה הגדולה היא מודל "עולמי" עבור פיאט, הראשון מאז פאליו 1996.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
