תערוכת ההייטק הגדולה בעולם קיבלה את פני המותג היפני שניצל את ההזדמנות לחשוף שתי מכוניות בסגנון שונה מאוד ממה שהכרנו עד כה. כניסתם לייצור צפויה לשנת 2026, השנה בה הונדה אמורה להתמזג עם ניסאן.
הונדה נוכחת בתערוכת CES בלאס וגאס 2025 ועשתה זאת על ידי חשיפת שני קונספטים לרכב במראה מפתיע, שאינם דומים לשום דגם אחר של המותג ושגרסאותיהם הסופיות צריכות להיות נאמנות להם. הונדה 0 סאלון ו-0 SUV הופיעו פנים אל פנים בתמונת קידום מכירות, עם הלוגו של המותג במרכז, אפילו יותר מפושט ממה שהיה בעבר. השיווק שלהם מתוכנן לשנה הבאה, ב-2026, והעיצוב שלהם צריך להתבסס על שלדה ספציפית למנוע החשמלי שלהם - ראשון עבור המותג.
כמו הטרנד החדש בקרב יצרניות הרכב, ובמיוחד רנו, הונדה משחקת קלף של מודרניזם מאוד נוסטלגי לקווים של פעם. בהונדה 0 סאלון, במיוחד, אנו מוצאים צללית ניאו-רטרו שנראית כמו למבורגיני קונטאש או גלרדו. הוא נועד לבשר מכונית סדאן, שתתחרה בטסלה מודל S או פולקסווגן ID.7, עם טכנולוגיות אוטונומיות ברמה 3, הונדה 0 SUV מעדיף לתקוף רכבי שטח חשמליים כמוetבצרפת, ועוד פולקסווגן ID.4.
באירופה עד 2027
רכב השטח אמור להיות הראשון לצאת לשוק, אמרה הונדה במסיבת עיתונאים ביום שני שעבר. ארצות הברית תהיה הראשונה המגישה, אבל גם אירופה צריכה לקבל בברכה את הדגמים האלה, משנת 2027. כזכור, עם, שלושת היצרנים יבקשו לאגד את משאביהם, ובפרט את מרכזי הייצור שלהם וחלקיהם. קשה לדעת אם תהיה לכך השפעה על שחרור שני הדגמים הללו שהוצגו ב-CES 2025.
אולי כהנהון לטסלה, הונדה הסבירה שתוכנת ההפעלה שתהיה נוכחת על סיפון הדגמים העתידיים שלה תיקרא Asimo OS, בהתייחס לרובוט האנושי שלה שהיא השיקה בשנת 2000, הוא ייצג את הרובוט הדו-פדאלי הראשון שיכול ללכת בצורה מציאותית. בפברואר 2009 נחצה הרף של 100 עותקים שהופקו, עבור לקוחות שונים, כולל IBM בארצות הברית. בשנת 2025, IBM היא כבר לא רק לקוח, אלא שותפה, שכן עם מומחה המיקרו-מעבדים Renesas, הענקית האמריקאית תיתן יד להונדה לפיתוח הדור השני של ארכיטקטורת ה-"0" שלה, המתוכנן לסוף העשור. .
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות 01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
