הסדאן החשמלית הראשונה של קיה לא תוכל להתעלם. העיצוב שלו הוא הלם חזותי ראשון ... בזמן שהוא מחכה לגיליון הטכני שלו.
מאוד שחוק על רכבי השטח עד כה, היצרן הקוריאני עוסק סוף סוף בסדנים.חשף את התמונות הראשונות של ה- EV4 שלו, מכונית חשמלית עם סגנון אסרטיבי מאוד שיש לו את המשימה הכבדה לבוא למקם את עצמה מולו הפורמליזציה בצורה טובה ועמידה תתקיים ב- 27 בפברואר, במקביל למושג סביר של טנדר (PV5?), ואם השמועה אומרת אמת, של מכונית עירונית, EV2. זה אז יהיה לנו את הגיליון הטכני המפורט של מכונית הסדאן הלא טיפוסית הזו.
לפי שעה, לפיכך יש צורך להסתפק בתמונות הראשונות וברור שכבר יש הרבה דברים לומר. הראשון הוא שלא יהיו אחת אלא שתי גרסאות של ה- EV4 וכי השניים יהיו שונים מאוד אם נסתכל עליהם מהגב. אכן, הסדאן יידחה בגרסה "קלאסית", שנקראת סלון, ואחרת סוג "האצ'בק" שתופס קודים אסתטיים מסוימים של הקומפקטים. כי עבור השאר, העיצוב של שני האיטרציות הללו של ה- EV4 אינו דומה לשום דבר שידוע פרט למושג ממנו הם מגיעים.
IONIQ לא טיפוסי 6
כמובן, אנו מוצאים פה או שם אלמנטים אסתטיים שנראים עלאו EV9 (פחות עלחוץ מזה), אך הם דיסקרטיים יחסית ונאבקים להסתיר את הפרופורציות המקוריות למדי של הסדאן. אך ברור שזה מכסה המנוע הצולל על הסורג הגדול מוקף בחתימה אופטית בצורת סהר שמושך את העין. לאחר מכן זה נלבש בצדדים החדים ומסתיים על הפנים האחוריות. זה המקום בו הניסיון יכול להשתנות.
גרסת הסלון כמעט תיראה כמו סדאן קומפקטית או הפסקה ואנחנו מנחשים משפחה, שימוש קלאסי. גרסת "ההאצ'בק" צוללת יותר כמו סדאן מסורתית והיא אמורה להציע CX טוב יותר ולכן אוטונומיה טובה יותר.
בצד הטכני, הסוד תמיד מטופח, במיוחד על קיבולת הסוללות. נראה ברור כי ה- EV4 יתבסס על פלטפורמת E-GMP של קבוצת יונדאי/קיה וכי חלק מהמאפיינים שלה יהיה קרוב למדי ל- Ioniq 6 המצוין. מידע זה, כמו גם זה הנוגע למנועים שלו ומחירו צריך לשחרר ב- 27 בפברואר, כאשר ה- EV4 יושק. רק הפעם יהיה לנו מושג לגבי היכולות האמיתיות של קיה סדאן להילחם נגד הדגם 3.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
