מפעל פלמלה, קרוב מאוד לסטוובל מדרום לליסבון, ישלב את ייצור הפולקסווגן החשמל העתידי על 20,000 יורו. חדשות מצוינות למפעל שהפיק עד כה את T-Roc, וחמור יותר לעובדי הגרמנית של היצרן.
בניגוד ל- R5 של רנו, שהורכב בדואאי בצרפת, פולקסווגן לא תתמוך בכלכלה המקומית שלה במכונית החשמלית שלה בפחות מ- 25,000 יורו. מכונית העיר העתידית הנגזרת מ, זה עתה מוצג בדיסלדורף בגרמניה, ישיק את ייצורו באתר פלמלה, קרוב מאוד לסטוובל, דרומית לליסבון. מה שמאפשר לו גישה ישירה לאוקיאנוס, ומפעל המסוגל לייצר קדנס גבוה, שדאג לבנות יותר מ- 231,000 עותקים של T-Roc מאז השקתו. באתר, על פי נתונים המתוארכים בדצמבר 2022, היו 4,980 עובדים.
הקצאת המפעל הפורטוגלי של המכונית החשמלית העתידית בפחות מ- 25,000 יורו בפולקסווגן הוכרז על ידי תומאס שפר, מנהל המותג פולקסווגן, במהלך פגישה עם עיתונאים בוולסבורג. דרך עבורו להתממש מעט יותר את הגעתו של המודל, ערב פרסום התוצאות הכספיות השנתיות של הקבוצה. מבלי לסמוך על גרמניה לייצור, פולקסווגן מקבלת את הסיכון שתדמיתו תביא מכה, אך גם תאפשר לחתוך את המכות, ובכך תציע מכונית עירונית שתכבד את יעד התעריף שלה.
הפקה שמגיעה מאוחר מאוד
עם זאת, עובדים פורטוגזים לא יראו את המכונית העירונית החשמלית מייד. זה צפוי רק בשנת 2027, ו, במחיר וגודל גבוה יותר. פולקסווגן בבירור לא מקדימה את התחרות, ועיכוב זה יעלה לה ביוקר, בעוד שהמותג הודיע על כךבסוף דצמבר 2024. הקבוצה עדיין סופרת על תוכנית שתאפשר לה להגיע ל -4.2 מיליארד דולר לשנת חיסכון, "בטווח הבינוני", וקיצוצים בעבודה מתוכננים עד 2030.
למרות הגעתו בשנת 2027, ה- ID העתידי .1 סיכונים הנמצאים על אותה פלטפורמה כמו ה- ID.3, שיצא בשנת 2019, פלטפורמת MEB. מצד שני, יהיה לו מנוע חדש וקטן יותר, שאמור להציע לו כוח של 70 קילוואט, בסביבות 95 כ"ס. חצי מילה, הבוס של פולקסווגן זיהה את החשיבות (וההיעדרות המדהימה) של מכונית עיר קטנה זו בטווח שלה. ""תְעוּדַת זֶהוּת. Every1 הוא האלמנט האחרון שהיה חסר לנו להציע את המגוון הגדול ביותר של דגמים חשמליים. אנו מציעים לכל לקוח את המכונית וההנעה המותאמים לצרכים שלהם, כולל ניידות כניסה 100% חשמל במחיר שווה לכל נפש ".
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
