רנו מגיבה למיזוג של ניסאן והונדה

בקשיים כלכליים, יצרני רכב יפניים. ניסאן, הונדה ומיצובישי הודיעו, יום שני, 23 בדצמבר, כי הן נכנסות לשלב משא ומתן להוביל למיזוג, באוגוסט 2026, במטרה לאחד את שרשראות הייצור שלהן, לפתח פלטפורמות משותפות ולהפוךבסדרקבוצת הרכב השלישית בגודלה בעולם מבחינת מכירות.

, ומיצובישי, שהקימה בשנים האחרונות את ברית רנו-ניסאן, מסמנות צעד של ממש אחורה מהיצרן הצרפתי. כמה שעות לאחר ההכרזה היפנית, רנו פרסמה הודעה לעיתונות שבה היא מכריזה"שימו לב להודעות שפרסמו היום ניסאן והונדה", לזכור עם זאת שאלו היו"עדיין בשלב ראשוני".

תוך כדי כך הודיעה רנו שהיא תלמד"כל האפשרויות לטובת הקבוצה ומחזיקי העניין שלה". הודעה עם אוויר כוזב של הודעה פציפיסטית, בעוד היצרן הזכיר, עם זאת, שהוא עומד לפעול"כבעל המניות העיקרי של ניסן". ואכן, המותג Diamond עדיין מחזיק ב-36% מהיצרן היפני, למרות מכירות המניות שלו מאז דצמבר 2023, בסכום כולל של 1.6 מיליארד יורו.

היחסים של רנו עם ניסאן

האם הוכרזה מלחמה בין רנו לניסאן? כמו הקולגות שלנו מchezקרדיזיאק, רנו עדיין נמצאת בלב האסטרטגיה של ניסאן שכן המותג היפני ממשיך להנות מהטכנולוגיה הצרפתית, ובפרט עבור המיקרה החשמלית העתידית שלה המיועדת לשוק האירופי. יכולנו לראות, בעתיד הקרוב, הקשרים בין שני היצרנים מסתיימים הרבה יותר בפתאומיות ממה שהם התאדו עד עכשיו.

עם זאת, עולם אחר אפשרי, שבוימצא בו עניין. פרט חשוב שכדאי לזכור, כשמסתכלים אחורה אל ההיסטוריה של ברית רנו-ניסאן, נוגע לפרויקט של קרלוס גוסן, כדי להבטיח את עתידם של שני היצרנים באותו מסלול של ניסאן והונדה היום. הפתרון שלהם? חברת אחזקות נפוצה, שתעמוד מול ענקיות אחרות, בעיקר טויוטה, פולקסווגן, וטסלה ו-BYD החדשות. בין אם הוא מחפש להתרחק מהשלישיה העתידית או להתקרב אליה, הזדמנויות אפשריות.

דקות ספורות לאחר השמועות הראשונות על המיזוג של ניסאן והונדה, מניות היצרנית הצרפתית טיפסו ביותר מ-6% בבורסה, סימן לכך שהמשקיעים רואים בהרפתקה החדשה של ברית יפנית הזדמנות עבור רנו. , שהיה בלבטים לגבי עתידו עם ניסן ומניותיו בחברה.

🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.