אם בואינג סובלת מהמטוסים שלה, איירבוס סובלת גם מהלוויינים שלה

עודכן נכון ל-6 בדצמבר 2024 בשעה 16:20:חברת הבת של איירבוס Defence & Space הודיעה זה עתה על חיסול של 2,043 משרות עד אמצע 2026. חמישה שבועות לאחר תחזית של 2,500 מקומות עבודה, החברה האירופית תיקנה את הנתון הזה כלפי מטה, גם אם קשיי הפעילות שלה לא מקלים. בפירוט, גרמניה תהיה המדינה המושפעת ביותר עם 689 מקומות עבודה שאבדו. בצרפת יהיו 540. במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה, חברת הבת של יצרנית המטוסים הייתה מפסידה 617 מיליון יורו לעומת גירעון של 3 מיליון יורו בתשעת החודשים הראשונים של 2023.

המאמר המקורי:

אם בארצות הברית,, באירופה, איירבוס סובלת מהלוויינים שלה. בחלל, סניף ההגנה והחלל של איירבוס (ADS) יצטרך לצמצם את כוח האדם שלו כדי להמשיך ולעלות על הקרקע, בעוד הביקוש ללוויינים אירופיים רק ירד בחודשים האחרונים, ומוכרז על משבר. השחקנים של החלל חדשמכיוון ש-SpaceX הורידה באופן קיצוני את מחירי השיגור, ובמקום לכוון למסלול גיאוסטציוני, לוויינים מתמקדים כעת, הרבה פחות תובעני להשגה.

בימים האחרונים הודיעה ענקית התעופה האירופית על חיסול 2,500 משרות, שיורכבו מפרישות ללא החלפה והפניות לענפים אחרים של הקבוצה. בת'אלס, השחקן הראשי השני בלוויינים האירופיים, ייעלמו 1,300 משרות אחרות. צמצום משרות, בעוד שענף החלל וההגנה של איירבוס מונה 35,000 עובדים, כולל 7,000 בצרפת, אבל זה יכול גם להוות"אובדן מיומנויות", התחרט בהודעה לעיתונות על המזכיר הכללי של איגוד CGT Airbus Defense and Space Toulouse, Benoît Thiébault.

אירופה ואיירבוס, מול ארצות הברית וחלל חדש

עם זאת, החדשות נראות טובות עבור התעופה והחלל האירופית. שָׁםמוכן, לאחר טיסת המבחן הראשונה שלה, והגיע הזמן לעלות הילוך עם שירות המיקום הגיאוגרפי. אז איך זה שאיירבוס ראתה את הרווחים שלה במחצית ברבעון השני, עם הפרשות גבוהות במיוחד בענף החלל (1.5 מיליארד יורו), מאז 2023? התשובה מחולקת לשני חלקים. הראשון, איירבוס הוא שחקן אירופאי, מול שחקנים אמריקאים מוכשרים יותר. השני, איירבוס הוא שחקן היסטורי, מול שחקנים צעירים ודינמיים יותר.

מצב ה-ADS מזכיר לנו, במבצע כבר חודשים רבים ושעדיין לא מצא קונה. בארצות הברית, הוא השותף השני בגודלו של נאס"א... לאחר שהיה השותף ההיסטורי הגדול ביותר שלה. מולו, שחקנים חדשים, צעירים ותחרותיים יותר. שיודעים להסתובב במהירות, או להגיב לצרכים חדשים במהירות האפשרית. באירופה, השאלה הזו של מהירות ויעילות מעוררת שאלות בכל הנוגע לדבר על תעשיית החלל. גם זה של מימון.

"הבסיס התעשייתי האירופי מפוצל מדי ויש לו כפילות של מיומנויות שגורמות לאובדן יעילות ולעלויות נוספות", הכריז פייר ליוננט, מנהל מחקר ב-Eurospace, בראיון ל-AFP. מצדו של מנכ"ל ESA, יוסף אשבאכר, הצטערנו על כך"לאירופה יש הרבה מצוינות ובתחומים מסוימים יש לה את אותן יכולות כמו ארה"ב, אבל מבחינת גישה למימון, הפער הוא 1 עד 6 במגזר הציבורי", לפני שמוסיפים את זה"עלינו לפצות על העיכוב הזה כדי לא להיות מודרים מהשוק".

🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.

מקור: L'Opinion