הסטארט -אפ שנתמך על ידי מייסד אמזון ג'ף בזוס הציג ביום חמישי בערב את המכונית החשמלית הראשונה שלו ב -25,000 דולר בארצות הברית. זהו טנדר חשמלי עם "ערכה" כדי להפוך אותו לרכב שטח של 5 מושבים, המחבר עלויות, כך שהמכונית נטולת מסכים וטכנולוגיות.
חזור לבסיס. כך רואה מותג הצפחה החדש את עתיד הרכב, כך שהמכונית החשמלית תהיה זולה לכולם. יום חמישי, לראשונה, יצא דגם ראשון מהצללים. מנהל החוויה הדיגיטלית, כריסטוף צ'רפנטייה, הציג את המכוניתישבפניםעל ידי הכרזת:"לא רצינו להטיל קישוריות על כולם, ולא להגדיל את המחיר לקישוריות אוניברסלית, כאשר זה לא ממש הכרחי"ו
כתוצאה מכך, הרכב הראשון של הצפחה היצרנית נטול טכנולוגיה (ושם): הוא לוקח חלונות כננת, אין לו רדיו רכב או מסך אינפוטיננט, ומחוצה לו, הוא יוצא לחשוקי פלדה קונבנציונליים (שמזכירים את). כדי להציע תכונות דיגיטליות, המותג נוצר בהשראת Dacia, ומציע לעבור את הטלפון החכם של הלקוח. הגעתו של הדגם החשמלי הראשון של צפחה בשוק מתוכננת לסוף השנה הבאה.
דגם ראשון בפחות מ- 20,000 $ עבור צפחה
לאחר חודש של ספקולציות וקמפיין פרסום, Slate הוא כבר לא סוד ומגיע עם איסוף חשמלי המשווק תחת 20,000 הדולר, ברגע שנוספה הפחתת המס בארה"ב (25,000 דולר אחרת). לפיכך זה נשבר עם דגמים מתקדמים הזמינים ביותר מ- 70,000 $ בארצות הברית, וגם נשען על התאמה אישית, עם יותר ממאה אביזרים זמינים להזמנה.
האסטרטגיה של Slate היא פשוטה: החל ממודל בסיסי מאוד ועידוד הלקוחות שלך לבדוק אפשרויות ורמות התאמה אישית. כך שבקטלוג, "ערכה" להפיכת הטנדר לרכב שטח בן 5 מושבים זמינה גם היא, ויכולה להתקין אותה ישירות על ידי הלקוח. חוץ מזה, עם צללית רכב השטח, המכונית צוברת אוטונומיה בזכות אווירודינמיקה משופרת. עם זאת, גרסה זו כבדה יותר, כמובן."האפקט האווירודינמי שורר על המשקל", הכריז כמנהל ההנדסה של Slate, אריק קיפר,בפניםו
הערכה כוללת אפוא שורה שנייה של מושבים, שתצטרך לתקן את המזבלה של הטנדר, אך גם קשת בטיחות עם כריות אוויר משולבות, ואתה גג יציב, עם חלונות. המחיצה בין תא הנוסעים למזבלה של הטנדר מפורקת כדי לפנות מקום לפנים יחיד, לשתי השורות. היצירה הזו הופכת לטלסקופ האחורי של רכב השטח. לְפִיבפנים, מניפולציה לעבור מאיסוף לרכב שטח אורך שעה כשעה.
אוטונומיה בין 240 ל 385 ק"מ בלבד
כדי להישאר בר השגה, הדגם החשמלי הראשון של הצפחה אינו מציע סוללה חזקה במיוחד שאמרה. האוטונומיה המוערכת על ידי היצרן היא 240 ק"מ, וסוללה גדולה יותר מאפשרת להדוף את רדיוס הפעולה בגובה 385 ק"מ בלבד. אלה 52.7 קוט"ש וסוללת 84.3 קוט"ש. בחזית המנוע מחובר לגלגלים האחוריים ומציג 201 CH, לתאוצה בין 0 ל- 96 קמ"ש תוך 8 שניות, תלוי באומדני מותג הצפחה.
מבחינת, Slate מכריז על מטען זרם משולב לסירוגין של 11 קילוואט, כמו גם מטען DC של 120 קילוואט, לטענה של 20 עד 80 % תוך 30 דקות. כמה פרטים עדיין חסרים בשיחה, ובמיוחד במחיר מחירי האביזרים. Slate מתכננת לייצר את מכוניותיה בארצות הברית (המותג מבוסס במדינת מישיגן) ומערכת שמר לפני כן נפתחה, כמו טסלה, כך שהגורמים המעוניינים יוכלו להפקיד פיקדון של 50 $.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
