הטווח החשמלי של 100 % של היצרן היפני הציג את עצמו תחת שמות לקונוטציות עתידניות, בסיכון להרכיב את הטווח. במהלך ועידה בבריסל הציגה טויוטה את ה- C-HR+ והודיעה כי עתידו לא יימצא בערכומים כמו "BZ4X".
בבריסל, בלגיה, טויוטה מוטור אירופה החיה את האירוע השנתי שלה בשם Kenshiki Forum, שמטרתה לשתף את חזון, החידושים והאסטרטגיות העתידיות של היצרן. בין תוכניותיו, היצרן היפני הודיע שהוא מתכוון לסיים את השמות המסובכים מדי, לחזור לשמות ברורים יותר קרוב לטווח הקלאסי.
דוגמה ראשונה: טויוטה הציגה את ה- C-HR+, דגם חדש לגמרי, תוך שהוא לוקח את הרעיון של רב המכר C-HR, אך על ידי דחיית מידותיו ושילוב מנוע חשמלי 100 % ולא היברידי. אין שאלה של חזרה לשמות כמו "BZ4X", "BX3" ו- "BZ3X" אחרים. במקום זאת, שמות"אמצעי טויוטה קיימים או מוכרים", בכירי המותג הוכרזו.
"גישה זו תוארך מכיוון שכל הרכבים החשמליים העתידיים יהפכו כמובן לחלק בלתי נפרד ממגוון טויוטה שלנו", אמרה אנדראה קרלוצ'י, מנהלת שיווק ופיתוח מוצרים בטויוטה מוטור אירופה, וצוטטה על ידיבפנים, נוכח באירוע. בנוסף ל- C-HR+, בקרוב עלינו לראות סיירת עירונית שמגיעה, קרוסאובר חשמלי קטן המיועד לעיר, כפי ששמה מרמז.
"זה כבר לא סוג של רכב זה מזה"
עובדה מעניינת, המהנדס הראשימסאיה אוצ'יאמה הגיבה לחדשות אלהבפנים, על ידי הסבר על הסיפור שמאחורי שמו של רכב השטח החשמלי של 100 % של המותג שהושק בשנת 2022. מאחורי "BZ", אנו תמיד מוצאים את האזכור של "מעבר לאפס", בהתייחס למטרה של אפס פליטה. המספר 4 מתייחס לקטע C/D ול- X לקומה של רכב שטח. האדם הצהיר:
"בחרנו בשם" BZ4X "מכיוון שהוא היה חדש. כיום, רכבים חשמליים זוכים לפופולריות רבה, הם הפכו לרכבים נפוצים יותר. במקום זאת, הם נועדו לחדשנים ולמשתמשים הראשונים באותה תקופה. אך כיום הם מיועדים לרוב הצעירים. אנו מאמינים שהגיע הזמן לתת להם שם משותף, מוכר מכיוון שרכב מסוג זה אינו עוד רכב נפרד. »»
כדי לראות עכשיו מה ייבע מאסטרטגיה חדשה זו מבחינת מוצרים ויחידות חשמליות בטויוטה. במשך זמן רב, היצרן שנודע במיוחד על ידי פיתוח כלאיים לפני חמש עשרה שנה,, כדי לא להכניס את כל ביציו לאותו סל, במיוחד מבחינת חשמל. דגמים היברידיים וחשמליים עם שמות דומים צריכים לאחד את המותג באסטרטגיה זו.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
