מכונית מימן: רנו חורג מחלום כימרי

בחודש זה של פברואר 2025, ארבע שנים לאחר יצירתו, הוצבה המיזם המשותף היביה, שעוסק ברנו ופלאק פאוור, בחיסול חובה, וכתוצאה מכך הפסקת פעילותה. זו שחלמה ליצור מערכת אקולוגית שלמה הכוללת כלי רכב קלים המצוידים בתאי דלק, תחנות טעינה ואספקת מימן של דקרבון, היה צריך כמובן ללכת שהמצב והאתגרים שעומדים בפניו כבר לא עשו יוזמה.

בעקבות החלטה זו, הבוס של רנו לוקה דה מיו פנה לחבר החבריםהוועדה לענייני כלכלה, 4 בפברואר. הוא הצטער שהוא פשוט לא היה קיים"אין שוק של»טנט"התנאים לעבודה לא מתקיימים"ו איש העסקים ציטט על ידי Caradisiac, ציין כי רק 0.5 % מהמטרה הראשונית הושגה בצד של יכולות האלקטרוליזה בצרפת, המוערכת ב -30 מגה וואט.

אין השפעה בהובלה קלה

"אנו מוצאים את עצמנו במצב בו אנו מוכרים מכוניות בהפסד למרות תמיכה חשובה מאוד. בטווח הקצר אני לא רואה כיצד מימן באמת יכול להשפיע על הובלה קלה », עורר את האיש שעובד בעיקר על המכונית החשמלית, עם מיליארדים שהושקעו, כולל 550 מיליון שהוקצו לייצור במפעל Douai, עבור רנו 5 E-Tech. על מימן, הוא הוסיף את זה"זה עשוי לשמש למשאיות על הצירים העיקריים וכדי ליצור פלדה ירוקה אבל אני רואה שזה קורה לאט יותר ממה שתכננת."

לִקְרוֹא

בחלק מהמתחרים, מימן נשאר אזור פיתוח, במיוחד עם החלוץ בעניין, טויוטה, שהוא הדור השלישי של תא הדלק שלו. ב- BMW, יש לשחרר מימן IX5 בשנת 2025 תחת הפקה בכמה מאות עותקים, בהמתנה לדגם מצליח יותר ולהפיק בסדרה, צפוי לשנת 2028 בשותפות עם טויוטה. בהונדה, שנת 2025 תחרז גם עם מכונית מימן מכיוון שהיצרן היפני מספק מימן של HOP-V.

האחרון לא יהיה מכונית מימן קונבנציונאלית, מכיוון שהיא גם תיקח סוללה נטענת. הכלאה שמזכירה את רנו לפני מספר חודשים, במהלך גביע העולם בפריס 2024. אכן, היצרנית הצרפתית, לפני שביקרת את המנוע,ו עם קווי הסדאן היוקרתיים שלה, היא קידמה דרך חדשה לשלב את תא הדלק ברכבים קלים. חיפוש בצורה של מושג שנפל במהירות לשכחה.

🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו

מקור: קרדיסיאק