היא הייתה צפויה, היא כעת רשמית. ה- ES90 הוא גרסת "הסדאן" של ה- EX90, רכב השטח הגבוה של וולוו. עם טווח של 700 ק"מ וטעינה מהירה של 350 קילוואט, יש לה טיעונים לבסס את עצמה כדרך התייחסות.
וולוו מחזיקה לבסוף את הסדאן החשמלי שלה. ES90 היא ספינת הדגל האחרונה של המותג Geely Group, ועל הנייר יש לה הכל כדי לגרום לברק לדבר. כמומשווק בסוף השנה שעברה, ה- ES90 בנוי על פלטפורמת SPA2, במערכת 800 וולט שתציע לה יתרון תחרותי ראשון של גודל: מהירות טעינה של 350 קילוואט. לדברי וולוו, קיבולת זו, שהייתה מחוברת בעבר למסופי DC, תאפשר לסדאן לעבור מ 20 % ל- 80 % סוללה תוך 20 דקות. אולי יותר מדובר: ES90 יצטרך רק 10 דקות של טעינה כדי להתאושש מספיק כדי לנסוע 300 ק"מ נוספים.
התכונה העיקרית האחרת משותפת עם רכב השטח שקדמה לו, מדובר בסוללה ענקית של 106 קוט"ש, המאפשרת לו לכוון את 700 ק"מ האוטונומיה (מחזור WLTP).
מפלצת טכנולוגית
כמובן, זה יהיה מפחית לסיכום ה- ES90 לסוללה שלו ומהירות הטעינה שלו. כמו ברכב השטח החשמלי שלו, ה- EX90,התמקד בגיליון טכני טכנולוגי ביותר. מתחת למכסה המנוע עם פלטפורמת 800 וולט זו, אך גם בתא הנוסעים ובמונחים של ציוד, במיוחד אבטחה.
באשר ל- xc40 או, זה Google Automotive שיהיה בראש ההגה מבחינת המערכת. אבל הפעם, עצם View View תוכל להסתמך על שבב Nvidia Drive Agx Orin, שלדברי וולוו שהוא מסוגל להשיג יותר מ 500 טריליוני פעולות בשנייה (צמרות). למעשה, המציאות מעט יותר ניואנסת מכיוון שבב זה שיכול להיות דומה לנייד RTX 4080 (542 צמרות) מורכב למעשה משני SOC עם Ampere GPU (167 צמרות ב- INT8) ומאיץ למידה עמוקה (87 צמרות ב- INT8).
על מה ניתן להשתמש בכוח כזה? לחלק טוב, לנהל את יכולות הנהיגה האוטונומיות למחצה של ES90. אלא גם להגדיר למוזיקה את כל החיישנים המקושרים למערכת הבטיחות של המכונית (מצלמות, מכ"מים, חיישני קולי ולידר). לבסוף, עם שבב כזה, וולוו מקווה להיות מסוגל להמשיך לעדכן את המערכת שלה ב- OTA במשך מספר שנים ובכך תוכל להתאים תכונות מסוימות או להציע לאחרים.
לבסוף, תמיד עבור חלק האבטחה, חובה בוולוו, היצרן מסביר כי ה- ES90 יכול לאסוף נתונים נוספים בזמן אמת ובכך למנוע את הסיכונים להתנגשות, בין אם בזכות אלגוריתמי הפרשנות של אירועים חיצוניים או ל"מערכת ההבנה של הנהג ". וולוו לא מביאה פרטים נוספים כרגע על תכונות אלה, אך הם בהחלט יהיו נושא של תשומת לב מוגברת מאיתנו במהלך המבחן העתידי של ES90 זה.
באשר לתא הנוסעים, שוב החובבים יכירו את בצק וולוו, לפחות בווריאציות האחרונות הללו עם פנים מעודנים מאוד המעניקים גאווה של מקום למסך המרכזי בגודל 14.5 אינץ '. זה מועבר על ידי מסך בגודל 9 אינץ 'המוקדש לנהג שיכול גם לסמוך על תצוגת ראש (HUD). עבור חלק השמע, וולוו מסתמך על מערכת Bower & Wilkins המורכבת מ- 25 כ"ס המספקת כוח של 1,610 ואטמוס דולבי תואם. לבסוף, כדי להשלים את אווירת הזן של תא הנוסעים, היצרן בחר לגג פנורמי אלקטרו -כרום המסוגל להתנגד לפי רצונם של הדיירים.
גיליון טכני שאפתני
טכנולוגיה, יש גם בצד המנוע והביצועים המוכרזים של ה- ES90. אלה יהיו תלויים בכל נטייה של הרכב. עם ההשקה, וולוו מספק שלוש גרסאות לסדאן שלו, שעוצבו בקטלוג של ה- EX90.
- גרסת מנוע יחידה: 245 קילוואט ו -480 ננומטר מומנט המסוגלים 0 עד 100 קמ"ש תוך 6.9 שניות. זה יוצע רק עם סוללה "קטנה" של 92 קוט"ש (88 קוט"ש עומס). מהירות הטעינה המהירה שלה תצטמצם ל -300 קילוואט.
- גרסת מנוע תאומה: 330 קילוואט (130 קילוואט + 200 קילוואט) ו 670 ננומטר מומנט. הפעם, 0 עד 100 קמ"ש נורה תוך 5.5 שניות, הסוללה עולה ל 106 קוט"ש (102 קוט"ש של עומס) ומהירות הטעינה המהירה עולה ל -350 קילוואט.
- גרסת ביצועים מוטורית תאומה: 500 קילוואט (220 קילוואט + 280 קילוואט) ו 870 ננומטר מומנט למשך 0 עד 100 קמ"ש תוך 4 שניות. הסוללה ומהירות הטעינה זהים לגרסת המנוע התאום.
מראה ואוויר
לבסוף, ES90 הוא גם עיצוב. זה תופס כמה אלמנטים סגנוניים המחוברים כעת לוולוו, כמו אופטיקה בצורה של "ת'ור האמר" או לידר על הגג, זההו חוץ מזה, אין זה מופשטים לתאר את ה- ES90 כגרסה מוארכת של רכב השטח החשמלי, במיוחד בכל הקשור לממדיה.
אורכו 5 מ ', רוחב 2.12 מ', 1.54 מ 'ובסיס גלגלים של 3.1 מ' ... אנו כמובן בממדים של סדאן סטטוטורית. אבל מה שמכה, בנוסף להיבט הדק והמתוח כמעט של הסדאן הוא האווירודינמיקה שלה. וולוו מסבירה כי היא הצליחה להפחית את מקדם הגרירה (CX) ל 0.25, הערך הנמוך ביותר שהגיע אי פעם על ידי רכב מהמותג סין-שוודי. בעיקר בזכות היבט זה ש- ES90 מצליח להציע אוטונומיה טובה יותר מאשר רכב השטח EX90, שיש לו גיליון טכני שווה (אך מוגבל ל 685 ק"מ בתצורה האופטימלית שלו).
עם גיליון טכני כזה, לפיכך יש ES90 טיעונים רבים לזכייה בקטע הפתוח מאוד של סדנים חשמליים מובחרים. כדי לבדוק אם הסדאן החשמלי הראשון של וולוו הצליח בפעילות הפיתוי שלה, עם זאת יהיה צורך להמתין עד הסתיו, תאריך המסירה של הדגמים הראשונים. הזמנות מקדימות כבר פתוחות.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
