ביום רביעי הקרוב, המותג הרכב האמריקני דודג 'חשף זה עתה לקהל מושג של מכונית חשמלית קרוב מאוד לעומס התרמי שאנו כבר מכירים. אנדרטה אמיתית בתולדות המותג, אין להפיק עוד את המטען בשנה הבאה, המותג שרוצה להפוך את הדף לרכבים תרמיים.
נחשף במוצא M1Concourse בפונטיאק, מישיגן, מושג חדש זה, מכיוון שמאפשר לך לתת מושג על החזון החשמלי של המותג. כתזכורת, דודג 'הוא חלקמקבוצת Stellantisכמו סיטרואן או פיאט. ככאלה, כל המותגים של הקבוצה מנסים לעבור לחשמל בתוכנית עולמית גדולה.
רצועת מכוניות בין מסורת לחדשנות
אך אין ספק שדודג 'ינטוש את המסורות של המותג עם הגרסה החשמלית החדשה הזו של המטען. במצגתו השבוע הודיע דודג 'על שלוש חדשות גדולות על המכונית הזו. הראשון צריך להיות אגף R -Front. דודג 'הודיע גם כי המכונית עומדת להיות זכאית לתיבה רב -וינטג' עם שינוי מהירות אלקטרומכנית.
אבל השינוי הגדול האחרון שמתוכנן למטען החשמלי הזה הוא הגעת פליטה לרכב. למרות החשמל, דודג 'החליט להשאיר צינור בגב המכונית. זה האחרון צריך אפילו להיות מחובר למערכת סאונד המשכפלת את השאגה האגדית של העומס.
לדברי דודג ', הצליל הזה יכול לעלות ל 126 dB, מספיק כדי להפוך את דודג' מטען את קונספט דייטונה SRT (זהו שמו המלא) למכונית החשמלית הרעשית בעולם - ללא ספק.
מתחמק מרפא את הגעתו
אם יצירת מושג זה מאפשרת מעל לכל לתת לעצמה מושג על הפילוסופיה ואחריה דודג 'בשנים הבאות, היא גם אינדיקטור טוב למה שיהיה מתחת למכסה המנוע של מכוניות חשמליות של המותג. עם הרעיון הזה, החברה האמריקאית מסבירה בהודעה לעיתונות שלה כי המטען דייטונה EV כבר מהיר יותר מכל האחרים לעולם לא נטענים.
ארבע נסיעה, המכונית כוללת גם "צילום כוח", כפתור קטן על ההגה המאפשר גישה לכוח חלופי.
לבסוף דודג 'התייחס לכניסתוהעולם החשמליעל ידי הצעת פנים גבוהים מאוד עבור מושג הטעינה הזה. יש מסך גדול בגודל 12.3 אינץ ', כמו גם לוח מחוונים מעוקל בגודל 16 אינץ'.
🟣 לא להחמיץ שום חדשות בעיתון החנון, הירשםחדשות גוגלו ואם אתה אוהב אותנו, יש לנועלון כל בוקרו
