זהו הראשון בסין, ובעולם: EH216-S, מטוס חשמלי קטן ללא טייס חתום אהנג, קיבל תעודת הפעלה רשמית. במילים אחרות, המכשיר מורשה כעת להעביר נוסעים אנושיים מבלי שאף אחד יחזיק את הידית על הסיפון. מינהל התעופה האזרחי של סין (CAAC) נתן את האור הירוק שלו, אך רק עבור טיסות מפוקפקות היטב.
טיסות ראשונות לתיירים סקרנים
באופן קונקרטי, הנוסעים הראשונים יהיו זכאים לטיול קצר באוויר, בגואנגג'ואו ובהפי, בנתיבים קבועים, בלולאה. אין למונית מעופפת אוויר לרגע, רק טיסות תיירים בין 3 ל -10 דקות. אין צורך בקסדה או מצנח, אומר אהאנג. ""זה יהיה כמו לקחת את המכוניתמסכם שהוא טיאנקסינג, סגן נשיא החברה.
המכונה המדוברת, ה- EH216-S, היא שני מושבים חשמליים המצוידים ב -16 מדחפים. זה יכול להגיע ל 130 קמ"ש ולכסות עד 30 ק"מ. זה עף בפני עצמו, עם תוכנית טיסה מוגדרת מראש, ומגיע אחריו מרחוק על ידי מרכז בקרה שיכול להתערב במקרה של תקלה. למכשיר חיישני LIDAR כדי להימנע ממכשולים ולהסתגל לתנאי מזג אוויר חיים.
גם אם אהאנג הוא צעד אחד לפני השחקנים האחרים במגזר, טיולים יומיים במונית מעופפת אינם מיועדים למחר. לדברי Tianxing, יהיה צורך לחכות עוד שלוש עד חמש שנים לפני שתראה שירותים רגילים, במיוחד לטיולים בעבודה ביתית. תחילה תצטרך להשיג הרשאות חדשות כדי לצאת מהתפאורה התיירותית.
בינתיים, אהאנג מתכננת להרחיב את טיסות התיירות שלה לערים אחרות כמו שנזן, וונצ'ואו או ווהאן. החברה הסינית מקווה גם לייצא בחו"ל: מאז ההכרזה על ההסמכה, נכתב כי היא קיבלה שיחות מכמה שותפים בינלאומיים.
סין גדלה מאוד מאחורי פרויקטים אלה, כחלק ממה שהיא מכנה "כלכלת הגובה הנמוך" - מרחב אוויר מתחת ל -1,000 מטר. המטרה: הגבירו מערכת אקולוגית שלמה שעוברת ממל"טים משלוחים לספורט אווירי, כולל מוניות מעופפות. על פי דיווח של קבוצת חורון, שוק זה יכול לשקול יותר מ -200 מיליארד דולר כבר בשנה הבאה.
אבל התחרות לא רחוקה. בדובאי ובאבו דאבי, סטארט-אפים אמריקאים איוב וארצ'ר רוצים גם להטיס את מוניות האוויר שלהם השנה, עם נהג על הסיפון. בשמות הגדולים באווירונאוטיקה כמו איירבוס, בואינג או Embraer יש גם פרויקטים בתיבות. בקיצור, השמיים נפתחים לרכבים אלה של העתיד. אבל כדי לקחת אותם כ- VTC פשוט, תצטרך לחכות עוד קצת.
🟣 לא להחמיץ שום חדשות בעיתון החנון, הירשםחדשות גוגלואילךWhatsApp שלנוו ואם אתה אוהב אותנו, יש לנועלון כל בוקרו
