זהו ללא ספק אחד מאופני ההרים החשמליים היעילים ביותר והיצרן שלו, Lapierre, העניק לו זה עתה סדרה מוגבלת חדשה עם המותג Alpine. מה שווה Lapierre GLP 3 במהדורת תוצרת צרפת? המבחן שלנו.
ישנם שיתופי פעולה מסוימים הגיוניים יותר מאחרים. כַּאֲשֵׁרהודיעה על השותפות שלה עם Alpine, בהחלט הייתה תדהמה, אבל לא הפתעה מיוחדת לראות את שתי החברות הללו המונעות על ידי אותם קודים חותמות על מוצר משותף. התגלמות הספורטיביות הצרפתית, מותג הספורט המוטורי של קבוצת רנו לא הצליח למצוא בהגינות שותפה טובה יותר למחזור מאשר חברת דיז'ון שבנתה את המוניטין שלה על הצלחתה בתחרות.
התוצאה: גרסה מוגדשת של ה-GLP, אופני ההרים הכוכבים של המותג הזמינים כעת במהדורת Lapierre GLP III SE Alpine Edition. נראה לראשונה במהלך Roc d'Azur 2024 שבמהלכו הצלחנו לנסות כמה מהיריבים הרציניים ביותר שלו, כגוןאו החדש, אופני ההרים האלפיניים של Lapierre משכו את עינינו, ולא רק בגלל הדמיון הברור ל-A290. לכן נקבע תור לבדיקה תקינה בשבילים הרגילים שלנו. הדובדבן שבקצפת היה שמיכת שלג התערבבה עם השדה הבוצי הרגיל בתקופה זו של השנה. הזדמנות מושלמת לבחון את Lapierre GLP III SE Alpine Edition בשטח קשה מהרגיל, אבל גם תובעני יותר.
חשמלי, כמו האלפיני
לפני שנכנסים ללב העניין, יש צורך בסיור מהיר של הבעלים, ולו רק בגלל שהוא נותן סקירה כללית של המיקום הספציפי מאוד של GLP זה. רמת החומרים המשמשים ומבחר האביזרים המותאמים לאנדרו e-MTB זה הם ללא ספק ברמה גבוהה. ואם תמיד קשה מאוד להצדיק מחיר של 12,000 יורו לאופניים, לפחות מבחינת אבזור, אי אפשר להאשים את לפייר הזה שכן הוא לא עושה הנחות.
ה-GLP (Gravity Logic Project) הוא דגם שנולד ב-2016 ושודרג פעמיים מאז. על כל טרנספורמציה גדולה, ניקולס ויוילוז וז'רום גילו, שני נהגים בעלי שם עולמי, אחראים מבחינת טכניקה ופיתוח. תוצאה: לאורך האבולוציות העוקבות שלה, Lapierre GLP המשיכה להישאר מכונה מדויקת שבמרכזה שלדה מעוצבת היטב.
בגרסה המצומצמת הזו של Alpine, ההבדלים עשויים להיראות מינוריים ביחס לגרסה ששווקה בשנת 2023. הם אינם ובהחלט נדרשים עבודה נוספת במונחים של הפצה המונית, הקושי הגדול בהשגתתַחֲרוּתִי.
הטוב והבלעדי ביותר מבית בוש
השינוי הכי חשוב מגיע משם, מהמנוע ואם זה עדיין בוש שנמצא במרכז המשחק, הקלפים השתנו במקצת. Lapierre GLP III SE Alpine Edition עדיין מצוידת בגרסת ה"מירוץ" של מנוע ה-Performance Line Cx של הגרמני (85 ננומטר), פשוט הטוב ביותר בקטלוג השמור (באופן עקרוני) לתחרות.
השינוי הזה גם אפשר ללפייר לשלב סוללה גדולה יותר, שעדיין ניתנת להסרה, עם בלוק 800 Wh מבית Bosch (לעומת 700 Wh בעבר). סוף סוף תצוגה חדשה, ה-Kiox 300 ממוקם בחלק העליון של הצינור האלכסוני, שם הוא מוגן ביותר מפני זעזועים.
שאר הגיליון הטכני הוא מאותה דומה: בלמים ותיבת הילוכים Shimano XTR, שיכוך פוקס, עם Float 38 Factory FIT4 מלפנים ו- Float X Factory מאחור לנסיעה של 170 מ"מ בשני המקרים. לבסוף, גלגלי Mavic E-Deemax S30 משלימים את כל העניין על מסגרת קרבון כמובן. משקל כולל של החיה: 23.5 ק"ג בגרסת הניסיון שלנו.
Lapierre GLP III SE Alpine Edition על השבילים
מהסיבובים הראשונים של הגלגל, אנחנו מבינים שאנחנו לא על e-MTB קלאסי. לשם כך, צריך רק לזכור את המחיר, תגידו לנו, אבל מלבד ההיבט הבלעדי של המחזור, זה מורגש גם בנהיגה. לעתים רחוקות נאלצנו להתמודד עם אופניים כל כך קשיחים מבחינת המסגרת, אבל כל כך זריזים בו זמנית. למרכז הכובד הנמוך מאוד ולניהול המסה המבוקרת יש ללא ספק הרבה מה לעשות עם זה. התוצאה היא אופני הרים שעל אף מידותיו הגדולות ניתן לרכוב בדיוק. לגבי המהלך של 170 מ"מ, זה יכול להועיל על ידי הסרת דיוק, אבל להיפך זה תומך בטייס במסעו למקם את הגלגלים לסנטימטר הקרוב ביותר.
למרות הקלות הזו בשבילים, במיוחד בירידה, ה-Alpine GLP III נשאר לא פחות תובעני ולא מאוד סלחן לטעויות. כמו כן, גם אם נראה היה שהמחיר שלו מעיד על כך, היינו ממליצים עליו מעל הכל לרוכבי האופניים המנוסים ביותר, אלו המסוגלים לבצע את המידה.
במעלה הגבעה, הGLP III SE Alpine Edition גם נוחה מאוד, זה נכון בעזרת ה- Performance Line CX Race שמספק עד 400% סיוע בגרסה זו. אבל יותר מהכוח הנמסר, מה שנעים הוא לראות שאפשר לטפס כמעט על הכל בלי צורך לסטות מעמדת הדיווש ובלי לאבד אחיזה. לאחר מכן מערכת השיכוך תומכת במאמץ מבלי לדחוס את האופניים יותר מדי ומאפשרת לו לצאת יבש באותה מידה.
אוטונומיה: משהו ליהנות ממנו
כמובן שקשה מאוד לתת ערך טווח גולמי לרכיבה על אופני הרים. אפילו יותר מאשר ב-VAE הקלאסי, המהירות שבה הסוללה שלך תימס תהיה תלויה בהפרש הגבהים ובדרך שבה אתה משתמש באופניים שלך. בואו נגיד שעם יחידת 800 וואט, לאופני ההרים של Lapierre יש את אחת ממאגרי האנרגיה הגדולים בקטגוריה ושהנגישות של הסוללה מאפשרת החלפתו כהרף עין. אנחנו גם מרגישים בנקודה זו שהאופניים תוכננו לזרוח בתחרות.
מכאן ואילך, קל לחזות ביציאה טובה של 3 עד 4 שעות, ללא צורך לדאוג לגבי רמת האוטונומיה.
פסק דין מבחן:
למרות שהוא נותן רושם של נולד מהזדמנות תקשורת נהדרת, Lapierre GLP III SE Alpine Edition בכל זאת נשאר אופני הרים חשמליים יוצאי דופן. התג האלפיני מוסיף מעט יוקרה למכלול ואנו מעריכים למצוא את הצבע של ה-A290 האהוב עלינו, אך אל לנו לעצור בהתבוננות הפשוטה הזו. כי מאחורי המראה היפה של VTTAE הזה מסתתרת חיית מירוץ אמיתית, אחד מאופני ההרים החשמליים היעילים ביותר שבדקנו בחודשים האחרונים וללא ספק אחד שעליו היו לנו הכי הרבה סנסציות הוא ללא ספק אחד מאופני ההרים החשמליים היעילים ביותר והיצרן שלה, Lapierre, העניק לו זה עתה סדרה מוגבלת חדשה עם המותג Alpine. מה שווה Lapierre GLP 3 במהדורת תוצרת צרפת? המבחן שלנו.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
