כדי לקדם אותו, היצרנית הסינית של מצברים לרכב חשמלי הניעה את השלדה במהירות של יותר מ-120 קמ"ש על קיר. המטרה? הראה שהוא לא מתפוצץ או עולה באש.
יודע את זה. כדי לקדם את המכונית החשמלית ולהפיק את המיטב מהצמיחה שלה, כדאי שתטפלו בעצמכם בשילדה שלכם, בנוסף למצברים שלכם, ותדאגו שהכל יהיה הכי בטוח שאפשר. ביום שני האחרון,לפיכך חשפה פלטפורמה חדשה, בשם Bedrock, עם ביצועי אבטחה "יוצאי דופן". כדי להוכיח זאת, המותג צילם אותו בפגיעה חזיתית במהירות של יותר מ-120 קמ"ש, מבלי שהוא יתפוצץ או עלה באש.
"אבטחה היא הלב של CATL, זה חלק מה-DNA שלנו", הכריז Ni Jun, מנהל הייצור ב-CATL, במהלך כנס ביום שני האחרון, 23 בדצמבר. כדי להגביר את ההגנה על הסוללות בשלדה, הוא הסביר שצוותיו עמלו על שילוב התאים ישירות ביחידה, כדי לספוג 85% מאנרגיית ההתנגשות של הרכב, לעומת 60% עבור שלדה מסורתית.
תהליך חירום מהיר במיוחד עם הכי פחות השפעה
בכל פגיעה מופעלת מערכת לניתוק מערכת המתח הגבוה, במהירות של 0.01 שניות. לבטיחות מירבית וכדי למנוע כל התלקחות אש, מופעלת גם מערכת לפריקת אנרגיית המתח הגבוה ברכב, CATL מסומן ראשון, במהירות ביצוע כזו (0.02 שניות).
CATL לא הצליחה להכיר בכך ששוק שלדות עם סוללות משולבות מייצג הזדמנות פיננסית ענקית, עם המעבר לעיצובי רכב מודולריים וחכמים, שבו פחות ופחות יצרני רכב מתכננים אותם ישירות, חולקים אותם ומייצרים אחד או שניים עבורם. כל מגוון המוצרים. על ידי השגת לגיטימציה ואמון מסוימים, CATL גם רואה את עצמו"מהפך את החוכמה המקובלת שרכבי בנזין בטוחים יותר ממכוניות NEV", אמר Ni Jun.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
