זה הסוף של המפתחות ההפטיים בפולקסווגן. החל מהשנה הבאה, מכוניות היצרן הגרמני יהיו מצוידות בכפתורים פיזיים לפונקציות "חיוניות".
זה משפט שחלק מהבעלים של מכוניות פולקסווגן ועקשן אחר לכל המגע היה רוצה לשמוע קודם. יותר מחמש שנים לאחר קבלת ההחלטה הרדיקלית להפחית במידה ניכרת את מספר הכפתורים הפיזיים בלוח המחוונים, נראה כי פולקסווגן שינה את דעתך. אנדראס מינט, מנהל העיצוב של היצרן הגרמני, ויתר על עצמו לעמיתינו למאמנים והתצפית לא הייתה יכולה להיות ברורה יותר: "זו מכונית, לא טלפון", הוא הגיב כששאלת השאלה על שמירה על החזרות ההאפטייות על גלגל ההגה.
בתהליך, המעצב דחף את הציפורן, והסביר כי דגמים עתידיים של המותג, אלה שיבואו אחרי הגרסה המסחרית של ה- ID.2all, כולם יהיו מצוידים בחמישה כפתורים פיזיים חיוניים:
- נפח שמע
- חימום נהג ונוסעים (כפתור אחד לכל אחד)
- מיזוג אוויר (מיזוג אוויר)
- אורות מצוקה
על פי פולקסווגן, פונקציות "חיוניות" אלה לא צריכות להיות עוד נתונות לשליטה באמצעות משטח מגע. "לעולם לא נעשה שגיאה זו שוב. על ההגה יהיו כפתורים פיזיים, אין צורך לשאול שאלות, יש משוב, זה אמיתי ומשתמשים אוהבים ורוצים את הכפתורים האלה, "הוא סיכם.
עוד כפתורים, אך עדיין כמה שיותר מסכים
מצד שני, אין לקחת הודאת כישלון זו כוויתור מוחלט של המסכים. מסך המגע המרכזי עדיין אמור להיות שם במשך כמה שנים, וזה לא רק בחירה אסתטית. לפיכך, מספר תקנות מטילות נוכחות של מסך כזה, בפרט לפונקציות בטיחותיות מסוימות כמו מצלמה 360 ° או מצלמה הפוכה פשוטה.
הבחירה בממשק "כל מגע" בתאריך פולקסווגן בסוף 2019 והופיעה לראשונה ב-ו מאז, היצרן הגרמני דבק בבחירתו בהוראות הפטיקיות לא טבעיות במיוחד, וגם לא אינטואיטיביות שהוא תומך בווזהETו למרות המשוב הקריטי ביותר של המשתמשים, לפיכך לקח כמעט שש שנים עד שהבחירה הראשונית הזו תטופל.
עם זאת, המישוש בלוח המחוונים אינו בהכרח רעיון רע. כמה יצרנים, טסלה בראש, שואפים להפחית את מספר ההזמנות הפיזיות. כאשר זה נעשה באופן מושכל ושולב היטב בממשק, פיתרון זה מתאים להזמנות רבות. מצד שני, לפונקציות חירום (אזהרה) או בשימוש חוזר, כמו נפח, נראה כי הכפתור הפיזי שומר על היתרון.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
מקור: Autocar
