למרות שמועות וציפייה מסוימת, הביגסטר לא יהיה זמין בשבעה מקומות. רכב השטח של דאצ'יה של דאצ'יה צריך עדיין להיות הצלחה רבה בהתחשב במיקומו.
כמה שבועות לפני המסירות הראשונות, הביגסטר ממשיך לחקות. אכן, בתקופה בה אנו כותבים את השורות הללו, רכב השטח "הזול" הגדול של דאצ'יה כבר רשם יותר מ -10,000 הזמנות. זה משמעותי לניסיון הראשון הזה של דאצ'יה בקטע C-SUV, אחד התחרותיים ביותר באירופה, וללא ספק זה מביא הצלחה סבירה.
הצלחה או לא, שאלה הוחזרה כל העת מאז האוקטובר האחרון: האם רכב השטח הגדול של דאצ'יה יהיה זמין בגרסת 7 מושבים? על פי האלמנטים האחרונים שהצלחנו לאסוף, דאצ'יה תתעלם מהגרסה המשפחתית הזו, בעיקר מסיבות טכניות.
Dacia 7 -Seader? יש כבר את הרץ
אפריורי, גרסה 7 לא הייתה שום דבר אקסצנטרי על הנייר. האובר, כמויתר על כן, בנוי על אותה פלטפורמה כמו הסנדרו, פלטפורמה של קטע A אפריורי B, אך עבר אופטימיזציה לשילוב סוגיות הקשורות לקטע העליון. על נייר אפוא, אם הקוגר קיים ב -7 מקומות, שום דבר לא מונע מ- DACIA להוסיף שורה שלישית לביטסטר שלו. לרוע המזל עבור אלה שקיוו לגרסה זו, המציאות היא קצת יותר מורכבת.
האנשים שראייננו ב- Dacia ואשר השתתפו בהתפתחות הביגסטר מסבירים לנו כי קשה להשיג טרנספורמציה כזו של רכב השטח.
המגבלה היא רשמית:גבוה וארוך יותר מהדאסטר וזה מרמז על ניהול שונה של המונים. במילים אחרות: זה לא רק התארכות פשוטה של הדאסטר שיכולה להסתיים בתוספת שורה שלישית.
עם עלייה זו בפרופורציות, גם האילוצים המוטלים על הרציף גדלים. אם לומר זאת אחרת, גרסת 7 מושבים הייתה דורשת עבודה ספציפית כדי להתקין מחדש חלקים מסוימים במבנה. ניתן לאגף, אך מסובך ומעל הכל יקר שלא לצורך.
גישה מנומקת לשוק
זהו ההסבר השני וללא ספק הרלוונטי ביותר. ב- Dacia, כל החלטה נשקלת עם תשומת לב מיוחדת לעלויות. זה מה שמאפשר למותג מיקום אגרסיבי תמיד במונחי מחיר, ללא קשר לדגמים שלו. במקרה של ביסטסטר וגרסתו האפשרית 7 -מושב, דמות הטילה את ההחלטה לטובת NO. 15 %. זהו האחוז של 7 רכבים של 7 מושבים שנמכרו בקטע C באירופה. הוא נמוך יחסית ולכן הוא מסביר ש- DACIA לא ששה להשקיע בגרסה ספציפית עבור חנויות מוגבלות כאלה.
תמיד לשאלת הרלוונטיות, סיבה שלישית הסיטה את Dacia מגרסה אפשרית של 7 מושבים של ה- Bisgter: נוכחותו של הרץ. אכן, היצרנית הרומנית, בבעלות רנו, כבר קיימת בקטלוג של רכב בן 7 מושבים, שמוכרת בדיוק מסיבה זו. בנוסף למגבלה הטכנית, זו גם שאלה של אי קניבליזציה של הרץ על ידי הצעת רכב שטח שיכול לגרום לו לצליל.
משלוש הסיבות הללו לפחות, Dacia החליטה לא לשווק גרסת 7 מושבים של הביגסטר. האם היצרן יכול להתחרט על הבחירה הזו? על פי נתוני המכירות הראשונים וכמה ימים לפני פרסום מבחני רכבי השטח הראשונים שמתקיימים ברגע זה ... שום דבר לא פחות בטוח.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
