הטייס האוטומטי של טסלה שוב בליבו של תיק משפטי בארצות הברית

הציגה את הטייס האוטומטי שלה כבטוח ואמין: הצהרת הונאה, לפי משפחה של נהג טסלה (דגם S), שמת ב-2021, שתובע את טסלה בארצות הברית. לפי האחרון, טייס אוטומטי, מערכת סיוע לנהיגה זו, אשר הייתה אמורה לאפשר למכוניות החשמליות של הקבוצה לנסוע ללא נהג, הייתה נושא למספר רב של "הצהרות שווא» de Tesla et de son PDG, אילון מאסק.

בשנת 2016, סרטון, שצייץ על ידי, הראה טסלה "נוהג לבד". אבל האחרון עשה למעשה כמה שגיאות, לפני שהתנגש בגדר, הסביר מנהל תוכנת הטייס האוטומטי של טסלה, אשוק אלוסוואמי, ביולי 2022.

באפריל 2019, אילון מאסק הסביר אז כי "נהיגה עצמית מלאה (FSD, הגרסה המשופרת של טייס אוטומטי, הערת העורך) תהיה כל כך אמינה שהנהג "יוכל להירדם"". בציוץ אחרון יותר מה-9 בדצמבר, המיליארדר תיאר את העדכון המלא לנהיגה עצמית כ"קֶסֶם».

הדגימו מחר של טסלה נהיגה עצמית בפני חבר. זה מרגיש כמו קסם.https://t.co/QXGaqyRsjW

- אילון מאסק (@elonmusk)9 בדצמבר 2024

קרא גם:

אבל מאז 2021, טסלס שהפעילו את המצב ה"אוטונומי" הזה (טייס אוטומטי או FSD) היו מעורבים בתריסר תאונות, כולל שני הרוגים.

קרא גם:

טענות "מוגזמות" על מערכת הסיוע לנהג של טסלה

לעורכי הדין של משפחת מנדוזה, להצהרות הנלהבות והמוגזמות של טסלה ואילון מאסק יש רק מטרה אחת: "לייצר התלהבות לרכבי החברה ובכך לשפר את מצבה הכלכלי". זה פוגע בבטיחות משתמשי טסלה.

שלוש שנים קודם לכן, דגם S של ג'נסיס ג'ובאני מנדוזה-מרטינז, עם טייס אוטומטי מופעל, התנגש במשאית כיבוי אש חונה בוולנוט קריק, קליפורניה. הנהג, ג'נסיס ג'ובאני מנדוזה-מרטינז, מת, בעוד הנוסע, אחיו, נפצע קשה. מספיק כדי לדחוף את משפחת מנדוזה לתבוע את טסלה, במחוז שלקונטרה קוסטה בקליפורניה.

בתחילת דצמבר, טסלה סוף סוף העביר את התיק הזה לבית משפט פדרלי במחוז הצפוני של קליפורניה. לפי התקשורת האמריקאיתCNBC, שינוי סמכות השיפוט פירושו שהתובעים יצטרכו לספק ראיות נוספות.

טסלה מאמינה שהמכוניות שלה תוכננו "בבטחה סבירה"

עבור טסלה, אלה הם "מעשים רשלניים ו/או מחדלים» מהנהג שגרם להתנגשות. עבור החברה האמריקאית, ההצהרות שנאמרו לא היו "גורם מהותי בנזק שנגרם לנהג או לנוסע". מכוניות כמו המערכות של טסלה הן "מעוצב בצורה מאובטחת למדי» בהתאם לחוקי ארה"ב, הסבירה החברה.

התוצאות של פרשת בראשית ג'ובאני מנדוזה-מרטינז זו יתבצעו מקרוב: היא למעשה בלב החקירה שבוצעה על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA, רגולטור הכבישים המהירים של ארצות הברית) על המערכות של טסלה סיוע בנהיגה.

לאחר תחילת החקירה, טסלה עדכנה את המערכות שלה: שינויים שעדיין נחקרים על ידי ה-NHTSA כיום: הרשות האמריקאית עדיין לא החליטה אם השינויים האלה באמת שמו קץ לבעיות שבהן נתקל הטייס האוטומטי, כותבים עמיתינו מCNBC.

קרא גם:

עבור הרגולטור, ההודעות של טסלה ברשתות החברתיות עלולות להטעות נהגים, ולגרום להם להאמין שהמכוניות שלה הן מוניות רובוט. במקביל, מחלקת הרכב של קליפורניה (DMV), הסוכנות הממלכתית האחראית על הרישום ורישיונות הנהיגה, תבעה את טסלה. האחרון סבור כי הצהרות החברה והמנכ"ל על טייס אוטומטי ו-FSD מהוות, לא יותר ולא פחות... פרסום כוזב.

לדברי עמיתינו,יתבצע בארץ, עם טייס אוטומטי או נהיגה עצמית מלאה (הגרסה המשופרת) שהיו בשימוש רגע לפני תאונה קשה או קטלנית.

🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.