ל- R5 החדש סדרה מיוחדת הרבה יותר נסערת מה- A290 האלפיני. זהו ה- R5 טורבו 3, עם 540 כ"ס ו -4,800 ננומטר מומנט. יופקו לא פחות מ -1,980 עותקים, כמחווה לטורבו R5.
רנו היה רציני מאוד, בשנת 2022, כאשר הציג את הרעיון של R5 טורבו 3, בו בסוף המגיפה, השרטוטים הראשונים של המכונית החשמלית העתידית של המכונית החשמלית שולבו כבר עם כל האקסטרווגנטיות והנוסטלגיה לגוף טורבו, הנטייה האגדית של שנות השמונים, שעברה ב -4,857 עותקים בין הדור הראשון לדור השני (טורבו וטורבו 2). שלוש שנים אחר כך, גרסת "סדרה" תשווקו אולי מוגבלת ל -1,980 עותקים, אבל עם הקצאה מטורפת לחלוטין, מספיק כדי להפוך את הייצור לרחב יחסית ממה שזה נראה.
מותג היהלומים אינו מתכנן להשיק מייד את המכוניות הקטנות שלו. הם יגיעו בשנת 2027, במחירים שאנחנו עדיין לא יודעים, אך רנו צריכה לחשוף עד האביב. הם יהיו ללא ספק יותר מדי יותר מ 100,000 יורו, רחוק מהמטרה שלכסטנדרט. עבור לקוחות, דמויות מטורפות. בנוסף לחיפוי גוף בהרחבה עם מפזרים לא פרופורציונליים, ה- R5 טורבו 3D ישלב שני מנועים בגלגלים האחוריים, עם כוח של 200 קילוואט כל אחד, בסך הכל 540 כ"ס ועקומת מומנט המגיעה ל -4,800 ננומטר.
רנו תשתמש בארכיטקטורת 800 וולט ב- R5 טורבו 3 שלה
קשה לדמיין שמכונה כזו תוכל לשדר את כל הכוח שלה על הכביש, מבלי שהגלגלים יתקשו למצוא אחיזה. רנו כבר מספרת לנו על 0 עד 100 קמ"ש שלה, תוך 3.5 שניות, ומהירות מקסימאלית של 270 קמ"ש. על מנת לא לאבד את כל האנרגיה שלה בתאוצה הראשונה, ה- R5 טורבו 3 יסמך על סוללה של 70 קוט"ש עם מערכת קירור ספציפית (מטרה, הימנע מאש) ואדריכלות של 800 וולט עבור אמסוגל לטפס עד 350 קילוואט (10 עד 80 % תוך 15 דקות בלבד).
אנו מבינים שהנפקה מחודשת כזו של ה- R5 טורבו הגיעה רק בשנת 2027. בפנים, רנו תציע בלם ידיים אלקטרו-הידראולי ענק, כך שהנהגים העתידיים יוכלו ליהנות להפיץ את 540 כ"ס המכונית במצב סחף, או במצב ראלי. הדיירים יותקנו במושבי דלי עם פחמן ואלקנטרה. עם זאת, כמה אלמנטים יוחזרו מה- R5 הקלאסי, כמו אזיקים, מראות ואורות אחוריים. לגוף אין שום קשר לזה, מכיוון שהוא יהיה לחלוטין פחמן ומורכב, עבור משקל כולל מוגבל סביב 1,400 ק"ג.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
