רנו משיקה את "הרוח האלפינית", ושתי תכונות חדשות

זה מרגיש טוב לא לדבר רק על R5 E-Tech אצל רנו. במקביל לועל ידי שילוב גימור חדש כיום, באמצע הדרך בין רמת הטכנו לאייקוני יוקרתי. במקביל, הסדאן החשמלית שהורכבה בצרפת מנצחת את הטעינה הדו כיוונית על כל הטווח, ומצב דוושה אחד כדי להגביר את הבלימה המחודשת לעליית כף הרגל של דוושת המאיץ.

הרוח האלפינית החדשה של Mega E Tech מבקשת, כפי ששמה מרמז, להוסיף נגיעה של ספורט לדגם. לפיכך, בחילופי 2,000 יורו נוספים בהשוואה לגימור הטכנו, רוח אלפינית מוסיפה אלמנטים בסגנון ספציפי, כמו פצלי פצלי להב "F1" וריפודים מיוחדים. כל הציוד הנוסף הוא כדלקמן:

• סאטן פצלי פצלים בלעדי
• להבי F1 סאטן פצלים קדמיים ואחוריים
• עשן לכה לכה סגסוגת שחורה סגסוגת מהירה
• יהלום כהה בשחור בחזית, ולחלק האחורי מלווה באותו גימור כהה של המונוגרמה
• תפאורה שחורה מבריקה גדולה סביב חלונות הצד
• תג רוח אלפיני באגף השמאלי הקדמי
• ריפודים ספציפיים בסיבים ממוחזרים
• תג טריקולור ותפרים כחולים על לוח המחוונים

אחרת, גימור ה- ESPRIT האלפיני מוסיף את הגה החימום, עזרי החניה הקדמיים והצדדיים, את מראות הזיכרון החשמלי, את הנקודה העיוורת עם תיקון מסלול חירום, או המצלמה ההפוכה ההגדרה הגבוהה (סוג 2 ברנו). ציוד מסוים נותר שמור לגימור האייקוני הגבוה, כמו Active Driver Assist, המצלמה 360, מערכת השמע הרמן קרדון עם 9 HP, מראה הפנים הדיגיטלית או אזהרת יציאת החניה עם בלימת חירום הפוכה.

בין אם זה הטכנו, האלפיני או הרוח האיקונית, שלוש הגרסאות של ה- E-Tech של Megane מוצעות כולם עם מנוע 220 HP. הבונוס האקולוגי כלל, הגימור החדש של הסדאן חוזר ל 41,500 יורו במקרה הטוב.

דוושה אחת ועומס דו כיווני על כל מייגן האלקטרוני

בנוגע לשתי החידושים האחרים המשולבים במכונית, הבה נציין כי דוושה אחת מציגה את עצמה כמפלס התחדשות חמישית בעליית כף הרגל של המאיץ, ומציעה מה לחזק את בלם מבלי שתצטרך לפעול על דוושת הבלם, עד לעצירה המלאה של הרכב. באשר לעומס הדו -כיווני, זה יהיה ברנו דו V2G (11 קילוואט), במילים אחרותרכב 2-רשת, כדי להחזיר חשמל לרשת. רק הגרסה האייקונית יכולה להציע V2L, עם מתאם כדי להטעין רכבים או ציוד אחרים. V2G יאפשר לך להחזיר חשמל לרשת, באמצעות שירות Power Mission, כדי לחסוך בחשבון החשמל.

🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו