בכל חורף, המעבר באמצעות מגדש -על הוא דאגה לבעלי טסלה מסוימים. אכן, קורה שעשן בורח מהמכונית החשמלית במהלך טעינה מהירה. תופעה זו מפחידה נהגים רבים ... אבל זה בכל זאת לא מזיק.
כל החורפים, חלק מבעלי טסלה נבהלים כאשר הם טוענים את מכוניתם החשמלית. בעת טעינה, קורה שהרכבמתחיל לייצר עשןו באופן לא מפתיע, הם חוששים שמכונית המירוץ שלהם תביא אש. לא חסרים עדויות ברשתות החברתיות.
קרא גם:
פאניקה לטסלה מגדלי העל
במקרים מסוימים, נהגים אפילו מרחיקים לכת ולקרוא לכבאים. הגיעו לאתר, אלה מבינים שכןהתראה כוזבתו למעשה, המכונית החשמלית לא עומדת להבהיר. הבעלים פשוט היה עד לתופעה משותפת, אך גם לא ידועה במיוחד.
התופעה נראית במיוחדכאשר כספית נופלתוכי הטמפרטורה מתקרבת לאפסים של תואר. העשן קיים במיוחד כאשר הטסלה נהנית מטעינה מהירה, כפי שקורה כאשר הוא מחובר למגדל -על. תחנות טעינה אלה אכן מציעות כוח גבוה, עד 250 קילוואט עבור V3 Superchargers. הם מבטיחים עד 275 ק"מ של אוטונומיה נוספת תוך 15 דקות בלבד.
מה באמת קורה כשטסלה מעשנת?
למעשה, המכונית החשמלית אינה פולטת עשן, אלא אדים. כפי שמסביר ערוץ ה- YouTube EV Firesafe בסרטון המתוארך מחורף 2023, חלק ממכוניות המותג מצוידות במשאבות חום. זה המקרה של דגם Y מאז 2019 ודגם 3 מאז 2021.
משאבת חום מאפשרת לטסלה לייעל את הניהול התרמי של הרכב, בפרט לחמם או לקרר את תא הנוסעים מבלי לצרוך יותר מדי חשמל. השימוש במשאבה תורם לשימור האוטונומיה של המכונית. באופן קונקרטי, המשאבה משחזרת חום מהרכיבים הפנימיים או מהאוויר החיצוני כדי לחמם את הפנים ולהכין את הסוללה.
כאשר הטמפרטורות נמוכות, זה קורהגלידה נוצרת על משאבת החוםו נחקר על ידיביתי Firesafe, טסלה מסבירה שכאשר מערכת ה- CVC (חימום, אוורור ומיזוג) פועלת"במצב אספקת אוויר אווירה, התריסים פתוחים, וטמפרטורת היניקה של הקירור כמו גם זו של נוזל הקירור יורדים מתחת ל 0 מעלות צלזיוס"ו לְמַעֲשֶׂה,"הלחות שנמצאת באוויר הסביבה מתעבה ומקפיאה על פני הרדיאטור"ו
במהלך טעינה מהירה, טמפרטורת הסוללה תעלה, שתמס את הקרח. למעשה, הטמפרטורה מטפסת עוד לפני שהמכונית מחוברת לטרמינל, נזכר טסלה. הנהגים מכינים את הסוללה שלהם בדרך למגדל -על, ונושאים אותו בין 32 ל 42 מעלות צלזיוס. אלה יעילים יותר כאשר הם חמים.
THE"טמפרטורת היניקה של הקירור ונוזל הקירור עולה על 0 מעלות צלזיוס, וגורמת לברזל יצוק ואידוי הקרח המצטבר", מדגיש את טסלה. זה יהפוך לאדי מים ויתפנה על ידי פיות האוורור של הטסלה. התופעה מוגברת על ידי משתנים מסוימים, כמו אוויר חיצוני קר. הקיטור נראה במיוחד בחזית המכונית, במיוחד סביב הגלגלים, ומתחת לפרי, תא המטען הקדמי.
תופעה זו"גלוי במיוחד כאשר מאוורר הרדיאטור נעצר, שמתרחש כאשר מערכת ה- CVC משאירה את מצב אספקת החשמל באוויר הסביבה או שהחימום של סוללת המתח הגבוה מופרע"כלומר אומר את התהליך המשמש כלי רכב חשמליים, כמו טסלה, כדי להביא את הסוללה לטמפרטורה אופטימלית.
קרא גם:
טסלה מתריע על נהגים
כפי שתבינו, זו בהחלט לא סיבה להיכנס לפאניקה. אם אתה גר באזור שהאקלים שלו קשה במהלך החורף, ולעתים קרובות אתה תכוף העל -על, אתה יכולבאופן קבוע רואה בברוח קיטורשל מכונית המירוץ שלך. טסלה, מודעת לתופעה, החלה להתריע בפני נהגים דרך לוח המחוונים. אזהרה עשויה להופיע על מסך המגע כדי ליידע את הנהגים כי Steam קשור להפעלת המשאבה ואין סכנה של אש או פיצוץ.
שימו לב ש-מדריך למשתמש של TESLAמזכיר את התופעה ומבטיח שאדים"אינומור יכול לברוח מקדמת הרכב במהלך טעינה על מגדש -על במזג אוויר קר"אבל זה לא"שום סיכון לא"ו טסלה ממליצה לבדוק שהמכונית שלך מצוידת היטב במשאבת חום, ללכת ללוח המחוונים, ואז פנימההזמנות.ואז לך למשחקתוכנה וואז פנימהמידע נוסףו אם יש לך משאבת חום, זה כנראה נופש של אדים. לבסוף, יש לציין כי התופעה אינה מוגבלת למכוניות טסלה. Steam יכול גם לנבוע ממכונית חשמלית שתוכננה על ידי מותג אחר.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו
