מכירות סייבר משאיות רחוקות מתקוותיו של אילון מאסק

המשאית סייברהיה צריך להתמקםטסלהבשוק הטנדרים האמריקאי הרווחי מאוד, רכבי השירות הללו פופולריים מאוד בקרב נהגים מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי שזקוקים לכלי רכב חזקים עם מיטה. רמת ההסתייגויות הציעה את הטוב ביותר, כאשר המספר עלה על מיליון. אבל היה קל יחסית להיכנס למועדון, הפקדה פשוטה של ​​100$ הספיקה.

שנה במינוס עבור טסלה

מיליון המעריצים האלה התאדו מאז שטסלה כיבדה הזמנות מוצקות, לפני שנה. הצגת התוצאות לרבעון הפיסקאלי הרביעי מאפשרת לנו לקבל מושג קטן על ביצועי המכירות של הסייברטראק, ועל פי הערכות שלאלקטרק, זה לא מפורסם. טסלה הייתה מספקת בין 9,000 ל-12,000 יחידות של רכב השירות שלה בשלושת החודשים האחרונים, וזה כנראה פחות מאשר ברבעון הקודם.

עם זאת, היצרן יישם הנחות והשיק גרסאות מעט יותר זולות (החל מ-74,490 דולר, רחוק מאוד מההבטחה הראשונית של 39,990 דולר). יש קצת תקווה לראות את המכירות יתגברו בשבועות הקרובים, הודות לזיכוי מס פדרלי של $7,500. עם זאת, לאחר שחזר לשלטון, דונלד טראמפ הבטיח לשים קץ לסיוע לרכישת כלי רכב חשמליים (עםלְהַסכִּיםד'אלון מאסק).

הבעיה לא נובעת מהייצור, שנראה שהגיע למהירות השיוט שלו, אלא דווקא מהביקוש. טסלה היא לא יצרנית הטנדרים היחידה שסובלת מהמצב הכלכלי, זה גם המקרה של פורד שאומרים שנמכרההקיץ הזה.

עם זאת, נראה שהקצב הנוכחי של מכירות סייברטרוק רחוק מלהיות מספיק כדי להשיג את היעדים שהציב אילון מאסק. במהלך אסיפת בעלי המניות של טסלה ב-2023, הואקיווהלהיות מסוגל למכור בין 250,000 ל-500,000 יחידות של הרכב הגדול שלה בכל שנה.

גם תוצאות לרבעון הפיסקאלי הרביעילִצְפּוֹתירידה במשלוחים ב-2024: 1.78 מיליון יחידות, לעומת 1.81 מיליון בשנה הקודמת (הירידה היא 14% בשוק האירופי). זוהי התחלה ראשונה עבור היצרן.

לירה

🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.

מקור: אלקטרק