שיאומי מכריז על גרסת שרידות של המכונית החשמלית שלו: ה- SU7 נכנס למצב אולטרה ופורשה אתגרי

שיאומי אוהב להפתיע ב- MWC. השנה צריכה לזכות בכמה לסתות למבקרים בתכנית. כנגד כל הציפיות, כוכב דוכן שיאומי עשוי להיות לא שלו... אבל גרסת אולטרה נוספת, זו של SU7, המכונית החשמלית הראשונה שלה. גרסת הספורט של הסדאן מוצגת בגאווה במעברים של הקונגרס העולמי הנייד בברצלונה.

מעוטר בשמלה הצהובה הבהירה שלה, Ultra SU7 לא הולך לשם בארבעה שבילים, זהו GT בנפש ומתחת למכסה המנוע. כמובן שיש הרבה קווי דמיון עם הגרסה הקלאסית, אך עדיין ישנם הבדלים בולטים. החל מהמידות: ה- Ultra SU7 ארוך יותר (5.11 מ '), רחב יותר (1.97 מ') ונמוך יותר (1.46 מ '), מה שמעניק לו אוטומטית מראה אגרסיבי יותר. כמו רוב הספורטאים יוצאי הדופן, היא לא מהססת לכפות את הקו עם מפצל קדמי בולט וסיבי פחמן של 1.56 מ '. יתרה מזאת, שיאומי לא דפקה בשימוש בפחמן, שם הוא השימושי ביותר (כל הגג בפרט), במטרה הברורה להפחית את משקל מכונית המירוץ ככל האפשר. שימוש חוזר ונשנה בסיבי פחמן היה חוסך 500 ק"ג בסך הכל. מבין 1,900 ק"ג של המכונה, זה אולי נראה משני, אבל כשמחפשים ביצועים, אופטימיזציה מסוג זה יכולה לעשות את ההבדל.

היכה את פורשה במעגל האהוב עליו

הביצועים הם כמובן מילת המפתח של Ultra SU7 זה שלדברי שיאומי חתוך למעגלים. בהחלט, ביקורו בנורבורגרינג ייבחנו בזהירות, אך בינתיים נצטרך להיות מרוצה מהסבבים הראשונים של המעגל בשנגחאי עם זמן נפץ כבר של 2'09'944.

איך ה- SU7 הגיע לזמן השיא הזה? חלק גדול בזכות מנוע הבית שלו, ה- Xiaomi Hyperengine V8s המציג 578 כ"ס וכמה 635 ננומטר מומנט. ה- Ultra SU7 עורך שניים אחורה אליו מתווסף מנוע V6S בחזית. תוצאה: 1548 כ"ס המאפשרים להניע את המכונית מ- 0 ל- 100 קמ"ש תוך 1.98 שניות בלבד. 0 עד 200 קמ"ש מתבצע בפחות משש שניות ואשת הספורט יכולה לעלות על 350 קמ"ש במהירות העליונה.

כמו כל GT המכבד את עצמו, ה- Ultra SU7 לא מיועד רק למעגל. לפיכך, שיאומי מודיעה כי היא תוכל גם לסמוך על אוטונומיה מכובדת יותר (630 ק"מ במחזור CLTC, היא בדרך כלל אופטימית יותר מה- WLTP שלנו שמגיע לתוצאות נמוכות יותר של 10 עד 20 % תלוי במודל). ה- Ultra SU7 אמור לסמוך גם על טעינה מהירה מאוד יעילה עם סוללת Catl Qilin 2.0 שלה שמבטיחה טעינה של 10 עד 80 % תוך 11 דקות בלבד.

אז השאלה שעולה זהה לזה הנוגע לו האם זה ישווק באירופה. כרגע ובעוד שחיכה להשיג את יכולתו ב"נורב ", שיאומי מעדיף להתעלם מהשאלה הזו. עם זאת, בשיעור של כ -70,000 יורו, יהיו לו טיעונים רבים לזכות בקטגוריה הפופולרית מאוד של ספורטאים חשמליים.

🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו