השיפוץ של מערכת שעות השיא והשיא עשוי להועיל למשתמשי מכוניות חשמליות שמטעינים את רכבם במהלך היום. איך? עם תחילתן של שעות השפל ביום.
הבעלים שלשגובים בבית עשויים בהחלט לשנות הרגלים בשבועות הקרובים. כפי שאושר ביום ראשון הקרוב ב-France Info על ידי נשיאה עמנואל וורגון, ה-CRE (הנציבות לרגולטורית האנרגיה) אישרה את הארגון מחדש של שעות השיא והשיא. מטרת הרפורמה היא להגדיר טוב יותר את שעות השיא והשיא במהלך היום, כך שיתאימו טוב יותר ליכולות הייצור של הרשת.
ואכן, גב' וורגון הסבירה שהיא רוצה "להביא את המחירים ואת יכולות הייצור לעקביות", תוך הבטחה "ששעות השפל יישארו יתרונות". כיצד תשתנה המערכת וכיצד היא עשויה לשנות את ההרגלים של אלה שמתזמנים את הטעינה שלהם בבית, בדרך כלל בלילה?
הימנע מצריכת אנרגיה לאחסון
בדרך כלל, ישנן שלוש רמות של תמחור חשמל ב-EDF, תעריף הבסיס (0.25 אירו/קוט"ש), תעריף "שעות השיא" (0.27 אירו/קוט"ש) ותעריף "שפל" (0.2068 אירו/קוט"ש). .
ניתן לסכם את מחיר החשמל ללקוחות המנויים לאפשרות התמחור הכפול כך: משלמים בשיא הלילה ובשעות השיא במהלך היום. כיום, יותר מ-14 מיליון משקי בית בחרו בתמחור מסוג זה. בין אלה יש הרבה בעלי רכבים חשמליים החוסכים כסף על ידי טעינה בלילה.
המערכת החדשה שה-CRE רוצה להקים מעט שונה וללא ספק תדרוש מהמנויים קצת יותר התעמלות. שיפוץ המערכת אמור להביא ליצירת שעות שפל חדשות בקיץ, בין השעות 02:00-6:00 ובין 11:00-17:00. לפיכך, הוועדה מתכוונת לעודד את הצרכנים לצרוך את האנרגיה הדרושה להם במהלך משבצות הזמן הללו, כאשר הייצור (במיוחד בסיוע פוטו-וולטאים) נמצא בשיאו. שיטה זו תמנע אפוא את הצורך לאגור אנרגיה בשעות של מתח נמוך יותר ברשת. מנובמבר עד מרץ, שעות השפל הספציפיות הללו ייעלמו במהלך היום וקיימות רק בלילה. לבסוף, לדברי עמנואל וורגון, נושאים אחרים עדיין נחקרים, כמו שאלת תעריף חדש, אפילו יותר אטרקטיבי לשעות השפל, כדי לעודד שוב את הנוהג הזה בקרב הצרכנים.
בכל מקרה, אם הסידור מחדש של שעות השיא והשיא היה יעיל, זה לא אמור להיות המקרה לפני אמצע 2025. נכון לעכשיו, CRE עדיין דנה בשיטות יישומים עם Enedis, מנהל הרשת.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות מ-01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
מקור: מידע על צרפת
