המכירות של המכונית העירונית הזולה שלטו בדירוג האירופי וכשהשנה תסתיים, טסלה תצטרך להשלים 65,000 הזמנות רכש לרכב השטח החשמלי שלה כדי לחזור למדרגה העליונה של הפודיום.
אם היינו יכולים לשקף את אובדן המהירות בשוק המכוניות החשמליות ב-2024, היינו צריכים רק להסתכל על מקומה של מלכת הקטגוריה, טסלה דגם Y, בדירוג הכללי של הרישומים באירופה. לקראת סוף השנה, המכונית החשמלית האמריקאית, המיוצרת בברלין עבור השוק האירופי, מוגבלת למקום השישי במכירות הכוללות ביבשת.
כל הקטגוריות ביחד, טסלה דגם Y הושארה מאחור במידה רבה על ידי דגם שהרבה פחות קרוב לטכנולוגיות חשמליות וחדשות. זוהי דאצ'יה סנדרו, שהגדילה את הפער על ידי מעבר ל-240,000 יחידות. לטסלה חסרים 65,000 מכוניות כדי להגיע לציון כזה לפני סוף השנה. היצרנית האמריקאית ידועה במדיניות האגרסיבית שלה להגביר את מכירותיה בסוף השנה, אבל לשנת 2024 זה בהחלט לא יספיק.
יש לומר כי העיכוב שלבראש הדירוג האירופי הכללי לא מוסבר רק על ידי התרחקות נהגים מרכבים חשמליים., דגם Y חדש ייצא מקווי הייצור הסיניים של טסלה. הוא יגלם את מה שדגם 3 היילנד ייצג עבור הסדאן החשמלית: קפיצת מדרגה משמעותית ביותר מבחינת איכות ההרכבה, בידוד אקוסטי, עיצוב ויעילות אנרגטית. למרות היעדר הגישה לבונוס האקולוגי, יש שימצאו מעניין לחכות לדור הבא הזה.
דאצ'יה זורחת עם הסנדרו וה-LPG
הדאצ'יה סנדרו, מצידה, ניצלה את שנת 2024 כדי להצטייד בציוד חיוני כעת, כגון עוזר שמירה על נתיב, מכ"מים לאחור, מערכת בלימת חירום, זיהוי שלטים או שוב מכשיר ניטור תשומת הלב של הנהג. עם חלופות מנוע הגפ"מ שלו, המחירים האטרקטיביים שלו (מתחת ל-20,000 יורו) והקו שלוממה שהיה קודם, זה מעורר את בחירת הסיבה למי שרוצה לחסוך כסף תוך כדי הצטיידות במכונית חדשה. בצרפת, גרסאות הגפ"מ של הסנדרו ייצגו 48,881 מכירות, בין ה-1 בינואר ל-31 באוקטובר.
בהשלמת הדירוג הצליחה פולקסווגן להביא את הטיגואן שלה למקום השני על הפודיום של המכוניות הנמכרות ביותר. בשנה הבאה, טסלה בוודאי תנסה להחזיר את התואר שזכה ב-2023, אבל תצטרך להתמודד עם תחרות מוגברת, בין אם זה החדשותאלא גם מהצל של ה-BYD הסיני.
🔴 כדי לא לפספס שום חדשות 01net, עקבו אחרינוחדשות גוגלetוואטסאפ.
מקור: חדשות רכב אירופה
