הפרס הראשון עבור רנו R4 E-Tech הוא כבר לא סוד. באופן לא מפתיע, הוא גבוה יותר מזה של ה- E-Tech של ה- R5, בעוד שהמכונית החשמלית מתכננת להציע יכולת הרגל טובה יותר להכיל משפחה עם מושב אחורי מרווח יותר.
מתחת ל -30,000 יורו, רנו ביצעה זה עתה תרגיל מסוכן לקידום ה- Electric Electric R4 שלה, מבלי לחתוך יותר מדי בשוליים. ניתן להשיג מ- 29,900 יורו, האחות הגדולה של ה- R5 E-Tech,, זמין כהזמנה מראש בזמן הזמנת הזמנות צפויה ליום 12 במרץ.
רק הגרסה הזולה ביותר תהיה זמינה מתחת ל -30,000 יורו, מכיוון שסיום האבולוציה (כניסה -רמת) מציע את מנוע 150 כ"ס (במקום 120 כ"ס) במחיר של 33,490 יורו, והטכנו מסיים את 35,490 יורו. לגבי אייקוני גבוה, תצטרך לשלם 37,490 יורו. מאוחר יותר, גרסה שנקראת "מול דרום" תהיה זמינה בקטלוג, עם מיוחד גג שמש בד.

מהם היתרונות של ה- R4 לנוכח ה- R5?
הרנו החשמלית R4 הוצגה ב- 14 באוקטובר במהלך ה-רכב מונדיאלי של פריז, עם עיצוב ושם במחווה לרנו סמלים 4 של שנות השישים.
הודות לצללית וממדיה, ה- R4 E-Tech יציע יותר מקומות לדייריו, ויאפשר למשפחות ספקיות לגבי ההרגל של ה- R5 למצוא את אושרם. אורכה של המכונית באורך 4.14 מ ', רוחבה 1.8 מ' וגובה 1.57 מ '. לשם השוואה, ה- E-Tech האלקטרוני R5 אורך 3.92 מ ', לרוחב 1.77 מ' וגובה 1.49 מ '.
בצד החזה, גם אם זה של ה- R5 E-Tech יכול להספיק, ה- R4 E-Tech יהיה נדיב יותר עם 420 ליטר מול 326 ליטר.

אם המחירים גדלים, הבסיס הטכני לא יהיה שונה. לפיכך נמצא מנוע של 120 כ"ס המשויך לסוללה של 40 קוט"ש, עם אוטונומיה מעורבת308 ק"מ. עבור הגרסאות העליונות, הלקוחות יהיו זכאים למנוע חשמלי של 150 כ"ס עם סוללת קיבולת של 52 קוט"ש, על מנת להביא את האוטונומיה ל 409 ק"מ.
הדאגה לטעינה זהה לזו ב- R5 E-Tech. במילים אחרות, יהיה צורך להגביל את עצמנו ל -80 קילוואט כוח עם מנוע 120 כ"ס. טעינה מהירה במהירות של 100 קילוואט תהיה ספציפית לגירסת 150 כ"ס.
🔴 לא להחמיץ שום חדשות 01net, עקוב אחרינוחדשות גוגלETWhatsAppו